(เหมือนเดิมดูเขามาอีกที)
การถ่ายน้ำมันเกียร์เรือเองได้โดยไม่ยุ่งยากอะไรมากมาย
ถ้าบ้านอยู่ใกล้อู่เรือหรือมีช่างมาเซอร์วิสให้ก็ไม่มีปัญหาไร
แต่ถ้าบ้านอยู่ไกลจากอู่เวลาจะถ่ายน้ำมันเกียร์แต่ละทีแล้วจะต้องลากมาที่อู่ไม่สนุกเหมือนตอนลากเรือไปเที่ยวแน่ๆ

ระยะเวลาในการถ่ายแต่ละะครั้งผมคงกำหนดแบบจริงๆจังไม่ได้เพราะเราไม่ได้เล่นทุกวันส่วนตัวผมจะถ่าย 6 - 12 เดือนครั้ง

ยิ่งเป็นเครื่องเชียงกงหรือเครื่องซื้อมือสองมาควรถ่ายทิ้งทันทีเพราะเราไม่ทราบว่าเขาใช้มานานเท่าไรแล้วและยังเป็นการเช็คดูด้วยว่ามีน้ำเข้าไปในเกียร์เรือหรือไม่อีกด้วย

เวลาที่เราซื้อน้ำมันเกียร์เรือมาเขาจะมีหัวเติมมาให้ด้วยเป็นจุกแหลมๆ
เครื่อง2 - 30 แรงใช้ 1หลอดเหลือ  40-60แรงหลอดกว่า  90แรง 2หลอดกว่าๆ
ของยามาฮ่าหลอดละเกือบๆ 200 บาท  (ไม่แน่ใจ)
ของควิทซิลเวอร์หลอดละ 215 บาท  (ไม่แน่ใจ)

หาซื้อได้ที่ร้านสุรพลสมุทร 038 - 222378  ยามาฮ่า
ซีทพัทยา  038 - 251637-8  ควิทซิลเวอร์
ส่วนมากผมจะสั่งให้ส่ง EMS มาแทบทุกครั้ง

ถ้าเป็นอู่เรือทั้วไปจะมีหัวเติมน้ำมันเกียโดยเฉพาะแต่ผมนานๆถ่ายทีและใช้มากกว่า1หลอดเครื่อง90แรงเวลาบีบเข้าไปหมดหลอดแล้วต้องถอดออกมาบีบหลอดใหม่เข้าไปอีกน้ำมันชอบหกออกมาผมเลยเอามาเทรวมกันใส่หลอดน้ำมันเติมเกียร์รถแทน

เครื่อง 2 - 30 แรงไม่ต้องนะครับใช้หลอดกับหัวเติมที่แถมมาให้

รูถ่ายน้ำมันเกียร์มีสองจุดๆแรกอยู่ตรงนี้ด้านหลังใบพัดตรงใต้กระโหลกเกียร์เป็นน๊อตที่ใช้ไงควงแบนขันออก

เหนือขึ้นมาถ้าเครื่องเกิน 30 แรงขึ้นมาจะมีสองรู
แต่ถ้าเครื่องเล็กกว่า30แรงลงไปจะมีรูเดียว
รูแรกซ้ายมือคือรูเดนน้ำจืดต้องใช้หัวต่ออีกแบบแทนการใช้ซาวเบ้าท์
รูที่สองขวามือ(ตรงที่ไขควงชี้อยู่)คือรู  OIL  LEVEL  ไว้เพื่อดูน้ำมันเกียร์ว่าเต็มหรือยัง

ก่อนถ่ายน้ำมันเกียร์ควรหาถาดมารองน้ำมันทิ้งด้วยนะครับ เดี๋ยวมันจะไหลไปทั่วบ้าน

จากนั้นก็ใช้ไขควงถอดน๊อตด้านล่างก่อนเมื่อถอดออกแล้วจะมีน้ำมันไหลออกมาเล็กน้อยเท่านั้น

เราต้องมาไขน๊อตที่ OIL  LEVEL ด้านบนอีกตัวที่นี้มันจะไหลทะลักออกมาที่รูด้านล่างทันที

ปล่อยทิ้งไว้จนน้ำมันหยุดไหลถึงจะเริ่มเติมได้

ให้สังเกตุสีของน้ำมันด้วยว่าที่ถ่ายออกมาสีอะไรถ้าถ่ายออกมาแล้วสีเป็นอย่างในรูป หรือสีดำแต่ไม่ข้นเหนียวถือว่าปกติ

แต่ถ้าถ่ายออกมาแล้วสีน้ำมันออกมาข้นจนเหนียวเกือบเป็นโคลน
หรือออกมาเป็นสีน้ำนม หรือ มีน้ำปนออกมา (น้ำมันเกียร์บางยี่ห้อจะมีสารกันน้ำเข้าไปผสมเป็นเนื้อเดียวกัน)
อย่าเติมน้ำมันใหม่เข้าไปเด็ดขาดนะครับนั่นหมายถึงว่าชุดเกียร์มีปัญหาเช่น
เพลาใบจักรอาจจะคดสาเหตุจากไปฟันตอมาแรงๆ
ลูกปืนเกียร์เริ่มคลอนเกือบจะแตกทำให้เพลาแกว่งได้เหมือนกัน
ซีลเกียร์รั่ว ซีลเกียร์มีสองจุดๆแรกเรียกซีลนอนอยู่หลังใบจักรอีกจุดเรียกซีลเพลาตั้งต้องถอดชุดหางออกมาถึงจะมองเห็น
ควรส่งให้ช่างดูทันทีขืนใส่น้ำมันเข้าไปใช้ได้ไม่กี่ทีเกียร์พังขึ้นมาละเรื่องเศร้าแน่ๆชุดเกียร์ก็ร่วมๆหมื่นละครับ

ถ้าดูในรูปจะเห็นว่าน้ำมันผมใหม่มากผมเพิ่งถ่ายไปตอนเปลี่ยนลูกปืนเกียร์กับซีลแล้วผมเอาไปวิ่งมาเที่ยวสองเที่ยวเลยลองเปิดออกมาดูว่ามีน้ำรั่วเข้ามาในชุดเกียร์ได้อีกไหมกันพลาดเท่านั้นเอง

จากนั้นเราก็ใส่หลอดกรวยแหลมเข้าไปที่รูด้านล่างแล้วก็บีบหลอดให้น้ำมันเข้าไป

เมื่อน้ำมันเกียร์ใกล้เต็มมันจะเริ่มล้นออกมาทางรู OIL  LEVEL เมื่อล้นออกมาแล้วอย่าเพิ่งหยุดบีบน้ำมันนะครับบีบไปจนกว่าน้ำมันที่ล้นออกมาไม่มีฟองอากาศแล้วจึงพอจากนั้นก็เอาน็อตมาขันปิดที่รู OIL  LEVEL  ก่อน

แล้วจึงค่อยๆดึงขวดเติมน้ำมันเกียร์ออกไม่ต้องกลัวน้ำมันไหลนะครับมันจะออกมาช้าๆมากๆทันที่เราจะเอาน๊อตขันปิดได้ทัน
ข้อควรระวังนะครับอย่าสลับน๊อตตัวบนกับตัวล่างนะครับ
เพราะน๊อตตัวล่างตรงปลายน๊อตจะมีแม่เหล็กไว้ดูดเศษเหล็กไว้
และที่น๊อตทุกตัวจะมีซีลประเก็นสีแดงๆกันน้ำเข้าหรือน้ำมันออกอยู่ทั้งสองตัว

เครื่องเล็กๆถ้าของเก่านอกมาก็ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนเหมือนกัน

วิธีการถ่ายน้ำมันเกียร์ก็เหมือนกับเครื่องใหญ่ๆทั่วไป

อย่าถามนะครับว่าเวลาเติมน้ำมันเกียร์ทำไมไม่เติมจากรูบน    ผมไม่รู้ผมดูเขามาแบบนี้