หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

น้ำหนัก 230 กรัม
ลูกปืน 13/1 ลูก
เบรค 6 กิโลกรัม
อัตราทด 6.0 :1
ความจุสาย PE3/100 เมตร(กำลังดี)

รอขึ้นเขียง อุปกรณ์พร้อม น้ำมันพร้อม

ภาพบน : แยกชุดที่ถอดได้โดยไม่ใช้เครื่องมืออกไปก่อน

ภาพล่าง : ถอดน๊อตล๊อกแกนรองสปูน ใช้ด้านท้ายของเข็มเย็บผ้าหมุนออกได้ครับ หมุ่นง่ายไม่ได้ล๊อกแน่น

ภาพบน : ชุดกำเหนิดเสียงและชุดแผ่นรองสปูน มีลูกปืนครอบแกนอยู่ 1 ลูก

ภาพล่าง : ไขน๊อต 2 ตัว ถอดชุดโรเตอร์

ภาพบน : เปิดมาเจอน๊อตหกเหลี่ยมเบอร์ 12

ภาพล่าง : ถอดออกมามีลูกปืนในน๊อตล๊อกโรเตอร์อีก 1 ลูก และบูทสวมแกน 1 อัน

ถอดชุดลูกปืนทางเดียวกันต่อ ปลดลวดล๊อกเปิดฝาก็เจอลูกปืนทางเดียวเลย

ภาพบน : ยกชุดลูกปืนทางเดียวออกมา ถ้าไม่แน่ใจให้ยกทั้งชุด ตรวจดูว่าถ้าไม่สกปรกมากเวลายกใส่คืนก็ให้ยกทั้งชุดใส่ได้เลย แต่ถ้าเลอะคราบน้ำมันมากก็ยกออกไปล้างและประกอบคืนด้วยความระวังนะครับ ชิ้นส่วนมันเยอะ

ภาพล่าง : ยกชุดลูกปืนทางเดียวออก ก็จะเจอแผ่นครอบยึดเฟืองแกนทองเหลือง ครอบลูกปืนเฟืองแกนตลับใหญ่อยู่และชุดเปิดปิดลูกปืนกันกลับ(ทางเดียว)

ตอนท้ายๆ จะอธิบายเรื่องการทำงานของชุดลูกปืนกันกลับหรือลูกปืนทางเดียว(Anti Reverse)ของ Shimano เท่าที่รู้นะครับ

ภาพบน  :  เปิดมาเจอลูกปืนลูกใหญ่ครอบแกนทองเหลืองและสปริงชุดเปิด-ปิดชุดลูกปืนกันกลับให้รอกหมุนได้ทางเดียว(ฟรีสปูล)

ภาพล่าง : ตอนนี้สามารถยกชุดเฟืองแกนทองเหลืองออกได้แล้วครับ ยกหรือถอดลูกยาง O-ring ที่เป็นหยักๆ ออก จะเจอยางปิดหัวน๊อต 2 ตัวสำหรับเปิดเฟรมเข้าห้องเฟืองเกียร์

ภาพบน  :  ตอนนี้สามารถยกชุดเฟืองแกนทองเหลืองออกได้แล้วครับ ยกหรือถอดลูกยาง O-ring ที่เป็นหยักๆ ออก จะเจอยางปิดหัวน๊อต 2 ตัวสำหรับเปิดเฟรมห้องเฟืองรอก

ภาพล่าง : ตรงปลายไขควงมียางๆทรงกระบอกปิดช่องไขน๊อตถอดชุดครอบสีเงินด้านท้ายรอก

ดึงลูกยางออกแล้วเอาไขควงแฉกยาวๆเล็กๆสอดเข้าไปไข ส่วนชุดครอบสีเงินด้านท้ายรอกก็จะหลุกออก จะเจอน๊อตยึดเปิดเฟรมห้องเฟืองรอกอีก 1 ตัว และน๊อตอีก 2 ตัวที่ยึดชุดเฟืองเกลืยสาย

ภาพบน  :  ยกแผ่นสีดำที่ท้ายรอกจะเจอลูกปืนเล็กๆ ครอบแกนเฟืองเกลี่ยสาย

ภาพล่าง : เมื่อถอดน๊อดยึดเฟรมห้องเฟืองรอก ก็จะแยกเฟรมออกได้สองชิ้นตามภาพ

ของผมจารบีเพียบเพราะใช้งานน้ำเค็มบ่อย ตอนหมุนหนึบๆ ไม่ลื่นมากเนื่องจากจารบี แต่ไม่เคยมีปัญหาอะไร

ภาพบน : ดึงเฟืองหลัก(Main Gear)ออกมา ตัวเฟืองหลักที่เป็นวงกลม ผมไม่แน่ใจว่าเป็นเฟืองทองเหลืองหรือ Duralumin(อลูมิเนียมชุบแข็ง)เหมือนในตัวใหญ่

ภาพล่าง : ใช้ที่หนีบหนีบเสาแกนชุดเกลี่ยสายที่เป็นสีเงิน 2 อันดันไปด้านท้ายเพื่อถอดชุดแกนสปูลออกมา

ออกมาครบทุกชิ้นแล้ว มีลูกปืนแขนหมุน ฝั่งละลูกไม่เท่ากัน

ภาพบน : แกะออกมาแล้วก็วางแยกให้เป็นสัดส่วนนะครับจะได้ง่ายในการประกอบคืน

ภาพล่าง : ล้างคราบสกปรกต่างๆออกให้หมดแล้วผึ่งให้น้ำมันล้างรอกระเหยหมด

ภาพบน : สะอาดเอี่ยมแล้วเตรียมประกอบกลับคืน

ภาพล่าง : แบ่งชุดชิ้นส่วนต่าง ชุดแรกเป็นชิ้นส่วนชุดแขนหมุน+น๊อบ

ชุดสปูลและชุดเบรก Drag มีลูกปืนอยู่ในสปูล 1 ลูก

ภาพบน : ชุดโรเตอร์และแขนกว้าน และชุดปิด-เปิดหน้ารอก

ภาพล่าง : ชุดเฟืองหลัก เฟืองแกน ชุดเกลี่ยสาย ในห้องเครื่องทั้งหมด

ดูชัดๆ สะอาดเหมือนใหม่แล้วก็เริ่มประกอบคืนอย่าลืมใส่น้ำมันพวกลูกปืน ชะโลมจารบีพวกเฟืองต่างๆ เอาแต่พอดีๆ เริ่มทีละชุดนะครับผมเริ่มจากที่ง่ายก่อนคือชุดแขนครับ

ส่วนตัวแล้วผมว่าประกอบคืนยากกว่าแกะออกนิดหน่อย ใจจริงอยากจะส่งช่างเพราะราคามันค่อนข้างสูง แต่ติดกับอยู่ต่างจังหวัดไม่ค่อยได้เข้ากรุง จะส่งไปรษณีย์ก็กลัวจะพังเข้าซักวันเลยแกะมันซะเลย
แกะทีแรกก็กลัวหน่อยผมต้องถ่ายเป็นภาพวีดีโอไว้ด้วยจะได้รู้ว่าชิ้นใหนอยู่ตรงใหนเวลาประกอบ แกะครั้งหลังเริ่มคล่องเลยถ่ายภาพมาลงในผ่ารอกไว้ให้น้าๆ ชมครับ

ระบบ Anti Reverse ของ Shimano ใช้ลูกปืนทรงกระบอกกับชุดสปริง 6 ชุด คอยจับแกนสแตนเลสตรงกลาง โดยมีปลอกสแตนเลสที่มีขอบเว้าครอบอยู่รอบนอก
ทำงานโดยเมื่อเราเปิดระบบกันกลับ ชุดลูกปืนจะหมุนไปตำแหน่งที่ปลอกสแตนเลส(อยู่กับที่)ดันลูกปืนทรงกระบอกเข้ากดสปริง เมื่อหมุนรอกปกติเพื่อเก็บสายเข้า
(โรเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกา) ลูกปืนทรงกระบอกก็จะปล่อยให้แกนสแตนเลสหมุนได้อิสระเพราะลูกปืนอยู่ในส่วนเว้าของปลอกสแตนเลส แต่ไม่สามารถหมุนในทิศ
ตรงกันข้ามได้เนื่องจากลูกปืนทรงกระบอกจะโดนสปริงดันไปหาส่วนนูนของปลอกสแตนเลสทำให้ไปลูกปืนทรงกระบอกไปขัดกับแกนสแตนเลสด้วย โรเตอร์ของรอก
ก็จะหมุนทวนเข็มนาฬิกาไม่ได้ เมื่อปิดระบบกันกลับลูกปืนทรงกระบอกจะไปอยู่ในส่วนเว้าของปลอกสแตนเลสตลอดเวลาและสปริงไม่ทำงานทำให้หมุนได้ทั้งสองฝั่ง

ปล.ถ้ามั่วขออภัยนะครับและห้ามใส่จารบีในชุดลูกปืนกันกลับโดยเด็ดขาดเพราะมันจะไม่ทำงาน  อิอิอิ ๆๆๆ