ภาพที่ 1
เนื่องจากว่าซื้อมาใช้ตกสปิ๋วไว้ตัวนึงแล้วสีน้ำเงิน แล้วใช้ดี จึงซื้ออีกตัวไว้ตกกับแฟน จึงเป็นที่มาของการผ่ารอก สดๆซิงๆ วันนี้
ภาพที่ 2
มาเริ่มกันเลยดีกว่า
ก่อนอื่นถอดตัวปรับ Drag และดึงสปูลออกมา งานดีมากคับ ตัว ปรับเบรก มี Seal กันน้ำ พร้อมหลุมเบรกก็มี Seal อีกตัวคับ
ภาพที่ 3
มาดูชุดเบรกกันบ้าง เปิดออกมาตกใจมาก รอกตัวแค่นี้ผ้าเบรกใหญ่เท่าเหรียญ10 (ไม่ได้นำมาเทียบดู)
พร้อมกับแหวนกด (Washer) ที่เป็น Alloy ไม่ใช่โลหะทั่วไปนะคับ สีดำ เบามาก
ภาพที่ 4
มาดูหลุมเบรกกันพบว่ามีลูกปืนฝังอยู่ 1 ตลับ
ภาพที่ 5
หงายดูใต้สปูลซิ งานเรียบร้อยดี คลิ๊กเสียงดุจะเปราะบางไปนิด
ภาพที่ 6
ถอดสปูลออกมาจะเจอกับเฟืองกรีดเสียงและบูทรองสปูล
ภาพที่ 7
อีก 1 ที่ ที่ผมชอบคับ รอกตัวเล็กๆแต่มีแหวนกันน๊อตคลาย คับ แข็งแรงมาก
ภาพที่ 8
ถอดแหวนและน๊อตล็อค ROTOR ออกมา
ภาพที่ 9
ดึง Rotor ออกมา หงายดูใต้ล่าง งานทำมาดีคับ
ภาพที่ 10
ดู line roller มีลูกปืนอยู่ 1 ตลับ (ที่ไม่แกะออกเพราะมีจารบีอยู่กลัวจารบีจะหยด)
ภาพที่ 11
เมื่อถอด Rotor ออกมาจะเจอชุดคลอบลูกปืน ซึ่งมีน็อต ยคดอยู่ 3 ตัว จัดการไขออกมาสะ
ภาพที่ 12
ออกมาเป็นแบบนี้
ภาพที่ 13
เราจะเจอกับ บูท และลูกปืนฝังอยู่ 1 ตลับ
ภาพที่ 14
แงะมันออกมา
ภาพที่ 15
ก็จะเจอกับลูกปืนกันตีกลับ
ภาพที่ 16
ต่อไปไปดูภายในห้องเครื่องบ้าง ก่อนอื่น ถอดแขนหมุนออกมาก่อน
ภาพที่ 17
ที่ฝาข้าง จะมีน็อตยึด 3 ตัว อยู่ใต้ Rotor 2 ตัวต้องถอด Rotor ออกมาจะเห็น อยู่ภายนอก 1 ตัว
ภาพที่ 18
ถอดออกมาหงายดู มีลูกปืนฝังอยู่ 1 ตลับ บอดี้เป็น โลหะ ดูแข็งแรงมาก