หลังจากแปลงร่างเจ้า4500CSมาได้สักพักได้เวลาล้างก้อเลยเอามาลงให้เพื่อนๆดูครับ

เปลี่ยนใส่ฝาเป็นแบบหน่วงเดียวเวลาอัดปลาจับรอกถนัดดี

ขาสปอร์ทช่วยเก็บสายเร็วขึ้นและจับสะดวก(แล้วแต่คนชอบ)

ขันด้วยประแจเฉพาะตัวลดความเสียหายได้มาก

ปลดอีริงระวังกระเด็นหาย จะให้ดีทาจารบีไว้ก่อนแคะ

แหนบกดกันตัวปรับเบรคคลอน
รอยบนตัวปรับเบรคจะเกิดขึ้นจากการคลายเบรคให้สุดในรอกที่ทำการโมผ้าเบรคส่วนมากจะหนากว่าผ้าเบรคเดิม

คลายน๊อตสองตัวเล็กด้วยประแจที่ฟิตพอดีต้องระวังหลุดจากร่องมาขูดฝารอก
สามตังใหญ่ใช้เหรียญบาทเล็กขันเอา

ฝาปรับหน่วงมีแผ่นทองแดงเป็นตัวกดหน่วง
พลาสติคสีดำที่หัวเพลาคือ แหวนกันรุนเป็นตัวช่วยในการปรับหน่วงเวลาถอดระวังเขี้ยวล็อคหัก

ยกฝาออกเจอห้องเครื่อง สภาพนี้ใช้มาสี่อาทิตย์อาทิตย์ละ 7 ชั่วโมง

ยกชุดขับออกมา

ระวังแหวนตัวนี้หาย

โมเบรคไว้ครับ หนังทาจารบีกับHT
ใส่หนังที่ตำแหน่งล่างสุดจะนุ่มหนึบ
ไม่เด้าคุมน้ำหนักเบรคได้ดี

ปะกรับสปริงกดชุดเฟืองขับตัวเล็กใช้ไปนานๆจะล้าสามารถดัดขากดได้ในระดับนึง

เวลาถอดให้ใช้ประแจที่มากันรอกสอดเข้าที่จุดนี้(เสาทองเหลือง)แล้วค่อยๆขยับบิดเบาๆระวังแตก

ยกชุดเฟืองออกจากเสา

ดันเฟืองออกจากเบ้าระวังเบ้าแตก

ชุดยกเฟืองตัวใหญ่เพื่อฟรีสพูนเวลาตีเหยื่อ
จำตำแหน่งให้ดีก่อนถอด

หน่วงเม็ดชะลอสพูนลดแรงเฉือยของสพูน
ให้มาเย๊อะแต่ผมใช่สองพอ

ดึงเพลาออก ถ้าลูกปืนยังลื่นไม่มีเสียงก้อหยดน้ำมันหยดเล็กๆลงไปพอ

ถอกสพูนออกมัดสายไว้หรือเอาเทปแปะ