เอาใจขาโหด ขาอัดบึก กันบ้างครับ

กับ...NEWELL S229-5 ตัวแรง สายพันธุ์อึด




Special Thanks From " K_J_NEWELL_CLUB "
เอื้อเฟื้อรอกมาให้ยำ เอ้ย! ผ่า จากพี่บอย หรือ ตาเคเจของเรานั่นเองคับ

น็อตตัวเมียที่เห็นนี้ ใช้ประแจเบอร์ " 14 " นะครับ ถึงจะไขได้

แนะนำเป็นประแจแหวน หรือใช่บล๊อคครับ เพื่อความชัวร์

พอถอดมาได้ปุ๊บ ก็จะเห็นเป็นแหวนเกือกม้าล๊อคอยู่

ขอทำความเข้าใจนิดนึงครับว่า...NEWELL รหัสเก่าๆ โมเดลเก่าๆ จะใช้เป็นแหวนเกือกม้าล๊อคครับ

แต่ในรุ่นใหม่ จะเปลี่ยนมาเป็นน็อตตัวผู้ครับ

วิธีการถอดก็ ให้เอาไขควงปากแบนจิ้มในร่องของแหวนเกือกม้าไว้ก่อน แล้วก็หาผ้ามาคลุมให้ทั้งรอก เสร็จแล้ว ออกแรงงัดทางด้านข้างครับ ระวังอย่างัดขึ้นบนครับ จะทำให้แหวนสปริง กับแกนทองเหลืองเสียหายได้ครับ

หลังจากที่ถอดเอามือหมุนออกมาแล้ว

ก็จะเห็นแหวนแสตนเลสสองตัวทับกันอยู่ในลักษณะดังภาพครับ

ให้ดูกันชัดๆคับ ว่าลักษณะถ้วยเป็นยังไง เวลาประกอบจะได้ประกอบถูกครับ

ให้เอาด้านก้นถ้วยหงายขึ้นนะครับ เวลาประกอบกลับเข้าที่เดิม

พอถอดแหวนแสตนเลสทั้งสองตัวออกมา และถอดสตาร์ปรับแดรกออกมาแล้ว ก็จะพบกับแหวนแสตนเลสอีกตัวนึง และก็บูชทองเหลืองครับ

หลังจากที่ไขน๊อตยึดฝาสปูลกับเฟรมรอกทั้ง 7  ตัวเรียบร้อยแล้ว

พลิกฝาด้านฝั่งมือหมุนขึ้นมา ก็จะพบกับลูกปืนดังรูปครับ

หลายๆท่านคงจะงงว่า ลวดตัว L เอาไว้ทำอะไร

คือผมเอาคลิปหนีบกระดาษทั่วๆไปมางอปลายให้เป็นลักษณะตัว L ครับ เพื่อที่ว่าจะได้สอดเข้าไปเกี่ยวลูกปืนขึ้นมาได้ง่ายๆ โดยที่ไม่ต้องเอาอะไรมาแงะให้เสียหาย

นี่เลยครับ พระเอกของเรา D.I.Y ง่ายๆครับ

ว่าจะส่งไปให้นีเวลอเมริกาทำออกมาขายดู อิอิ

มาดูชุดเฟืองกันบ้าง

วัสดุส่วนใหญ่ที่นีเวลมาสร้างทำมาจากแสตนเลสเกือบทั้งสิ้นครับ

จะมีก็แต่ตัวแกนเฟืองตัวนอน ซึ่งทำมาจากทองเหลืองเท่านั้นครับ

นอกนั้น แสตนเลสหมดครับ

ถอดชุดแผ่นเบรคมาเรียงให้ดูครับ

เวลาประกอบ ประกอบตามแบบในรูปเลยครับ

แผ่นที่1 คือแผ่นเบรคที่อยู่ด้านในเฟืองตัวนอนครับ เรียงมาเรื่อยๆ จนถึงแผ่นที่ 7 ซึ่งก็คือแหวนแสตนเลสทรงก้นถ้วยครับ

+ หมายเหตุ +

แผ่นที่ 1,3,5 คือแผ่นเบรคนะครับ  ( สีชมพูๆ )

แผ่นที่ 2,6 คือจานกดเบรคนะครับ

แผ่นที่ 4 คือจานกดเบรคโดยจะมีเขี้ยวยื่นออกมาสองข้าง ตามรูปครับ

แผ่นที่ 7 คือแผ่นกดเบรคบนสุด ที่มีลักษณะเป็นก้นถ้วยครับ เวลาประกอบ ให้เอาด้านก้นถ้วยหงายขึ้นนะครับ

พอยกแกนเฟืองตัวตั้งออกมา ก็จะพบกับแผ่นเบรคอีก1แผ่นครับ ซึ่งจะรองอยู่ด้านใต้เฟืองแสตนเลสตัวนอนอีกทีนึง

มาถึงเฟืองขับแสตนเลสกันบ้างครับ

ทริคเล็กๆ

เวลาถอด ให้ใช้นิ้วกดตรงจุดที่วงกลมสีแดงไว้ลงมา แล้วถึงจะสามารถเอาเฟืองออกมาได้โดยง่ายครับ

* ข้อควรระวัง *

เวลาล้างรอก ระวังสปริงตัวในภาพกระเด็นหาย หรือเคลื่อนออกจากตำแหน่งเดิมนะครับ

มาดูฝั่งคลิกเสียงกันบ้าง

วิธีการถอดลูกปืนก็เหมือนกับฝั่งมือหมุนเลยคับ

หรือว่าอาจจะใช้วิธีไขเอาตัวปรับหน่วงด้านนอกออกมาจนสุดก็ได้ครับ

วัดให้ดูกันเห็นๆครับกับขนาดความหนาของแกนทองเหลือง

เบ็ดเสร็จแล้ว อยู่ที่ 10 mm ครับ

ขนาดความยาว อยู่ที่ 40 mm หรือ 4 cm ครับ

แผ่นเบรคเดิมๆ

พิกัดอยู่ที่ เกือบๆ 2 cm ครับ

กับขนาด 32 mm ไม่ธรรมดาจริงๆ

ป.ล. เคยได้ยินว่าตัวเฟืองแสตนเลสขึ้นสนิมได้ครับ  จากที่ได้ถามน้าๆหลายๆทั่นในเวบ และรุ่นพี่วิศวกรรม ได้ผลว่า เนื้อแสตนเลสจริงๆ ไม่แข็งแกร่งครับ เค้าจึงต้องเอาสารโลหะจำพวกเหล็กมาผสม เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเฟือง...

กับขนาดความหนา 9 mm อิอิ...เลขสวยซะด้วย



หากไม่เข้าใจตรงไหน ติดต่อผมได้ครับ

06-315-4773
Email : nongz_z@hotmail.com ( MSN )