ภาพที่ 1
http://www.siamfishing.com/content/view.php?nid=200142&cat=tuning หลังจากที่ลงกระทู้ในห้องแต่งรอกไป มีน้าๆสนใจสอบถามมาหลายท่าน และน้าบางท่านอาจสงสัย ว่ามันลดน้ำหนักได้จริงขนาดนั้นเลยรึ ผมก็เลยขอเปิดกระทู้ผ่ารอกนี้ให้น้าดูแล้วกันครับ
ภาพที่ 2
เริ่มจากแขนหมุนก่อนเลย
ผมเลือกใช้แขนของktf 80 เพราะเบาสุดที่หาได้ตอนนี้ และ khob อิโตะ ราคากำลังแรงเลยตอนนี้
ภายใต้นอป ใช้บูททั้ง4ตัว(2ข้าง)ขยันแกะมาล้างอัดจารบีก็ลื่นพอใช้ได้ครับ ใช้จริงตอนตกปลาไม่แตกต่างกับลูกปืนมากนัก
ภาพที่ 3
สตาร์แดรกยังคงเลือกใช้ของktf เพราะเบาสุดที่หาได้เช่นกัน และที่สำคัญไม่ต้องใช้ถ้วยรองแบบสตาร์แดรกรุ่นติดรอก เฉพาะถ้วยก็หนักอยู่เหมือนกันครับ
ภาพที่ 4
ไม่มีอะไรพิเศษครับ ลงภาพให้ครบทุกชิ้น ให้น้าๆเอาน้ำหนักไป+รวมกัน ว่าได้120รึป่าว
ภาพที่ 5
ฝาฝั่งมือหมุนเลือกใช้ ของอัลฟ่าsv (เฉพาะฝา+ลูกปืนกันกลับ) เบากว่า4กรัมกว่า ซึ่งเบากว่าของเดิมพวกพิกซี่/อัลฟ่า รุ่นก่อนๆนี้ครับ
ปรับหน่วงของpx type r เบากว่าเดิมๆนิดหน่อย
ภาพที่ 6
ฝาด้านใน ส่วนตรงนี้ผมเลือกใส่บูทแทนลงไป ครับ
ภาพที่ 7
เฟืองเลือกใช้ของktfรอบ7.5 ตั้ง/นอน หนัก7กรัมนิดๆ ถ้า8.1ที่มาในktf px v2 จะเบากว่านี้ประมาน 6.7 แต่ยังหาหมุนขวาไม่ได้
-แผ่นรองเบรคแผ่นแรกใช้อย่างเบา (เดี๋ยวดูความเห็นด้านล่างนะครับว่าเบายังไง)
-แผ่นเบรคหนัง (ส่วนนี้ที่เลือกใช้ให้เข้ากับความหายากของสปูน
) และน้ำหนักเบา
-แผ่นกดตัวบนสุด เลือกใช้ของอัลฟ่าsv เบาสุดแล้ว เบากว่าแผ่นดำของpx68
ภาพที่ 8
เลือกใช้ของzonda สวย เบากว่าพวกพ่นสีนิดหน่อยครับ แต่ต้องเปลี่ยนน็อตปรับหน่วงที่มาครับ ลูกปืนแต่งของslp เบากว่าของเดิมๆครับ
ภาพที่ 9
เฟรมกลางใช้ของpx68 เบากว่ารุ่นอื่นประมา1-2กรัม
ภาพที่ 10
ตัวเกลี่ยzonda68 น้ำหนักไม่แตกต่างกันครับ
ภาพที่ 11
เสาเป็นของอัลฟ่า นำไปเจาะรู ส่วนนี้ยกเครดิตให้ น้า sutt ต้นนี้เจาะมาสวยถูกใจผมมากครับ
ได้เบาขึ้น 1กรัมกว่าๆ
ใต้เสาส่วนนี้ผมเลือกใช้บูทอีก1ลูกครับ ขยันแกะออกมาอัดจารบี ก็ลื่นปรกดีครับ
ภาพที่ 12
สปูนktf v1 ระบบถ้วยตาย ใช้งานส่วนตัวไม่ชอบเท่าไหร่ แต่เบาสุดๆๆๆ
ถ้าผมใส่สปูนลูกนี้ รอกจะหนัก 118กรัม
ภาพที่ 13
สปูนktf v2 ระบบair ถ้วยเหมือนระบบsv ชอบใช้งานระบบนี้ ตีง่ายคุมง่าย สวนลมทำได้ดีสุดๆ แต่หนักกว่าv1
ภาพที่ 14
ลองเอาน้ำหนักไปรวมกันดูครับ ได้เท่าที่ผมชั่งรึป่าว
ภาพที่ 15
อันนี้เป็นเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยนะครับ ในภาพจะเห็นแผ่นรองเบรคในเฟือง ซึ่งดูจากภายนอกแทบไม่แตกต่างกัน
ด้านซ้ายผิวจะเงามันกว่า น้ำหนักจะเยอะกว่า ถามผมได้มาจากไหนผมก็ตอบไม่ได้ ถอดจากรอกมาหลายรุ่นแต่ก่อนจะแต่งตัวนี้ผมเอาอะไหล่ที่มีลักษณะเหมือนกันมาทำการชั่งก่อนใส่ลงไปในรอก ฉนั้นผมคิดว่ายังมีชิ้นส่วนที่หน้าตาคล้ายกันแต่น้ำหนักเบากว่าอยู่ต่างๆรอกกัน ช่วงนี้ระเบิดรอกกันแทบทุกวัน น้าๆก็ลองตามหาชิ้นส่วนที่เบาๆมาใส่รอกที่เรารักกันดูครับ
ลิงค์โมใส่แม่เหล็กsteez ได้เบาขึ้นอีกประมาน4กรัม
http://www.siamfishing.com/content/view.php?nid=203197&cat=tuning
)
