ภาพที่ 1
ก่อนอื่นก็ต้องขอสวัสดีน้าๆทุกท่านในบ้านหสังนี้ก่อนนะครับ
ในรอบนี้ในห้องทำเองนี้ผมก็มีเทคนิคในการอัพเกรดหรือการโมฯเครื่องยนต์มาแชร์ให้น้าๆไว้เป็นแนวทางนะครับย้ำนะครับว่าเป็นแนวทางนะครับ
ที่ผมทำออกมาได้แบบนี้เพราะผมเป็นช่างเครื่องครับและเครื่องมือค่อนข้างครบครับเป็นแนวให้กับน้าๆที่เป็นช่างเครื่องไม่ว่าช่างครื่องรถยนต์หรือมอเตอร์ไซล์ครับ
แต่ถ้าเป็นช่างมอไซล์คงไม่ต้องบอกครับว่าผมเอาคาร์บูอะไรมาใส่แทนคาร์บูเดิมของเครื่องเรือนะครับ
ภาพที่ 2
เป็นการอัดเกรดจากคาร์บูเดิมที่ให้กำลังน้อยและรอบที่จำกัดครับครังนี้ผมอัพเกรดได้น่าจะได้เพิ่มจากเดิมที่มีอยู่ 5hp เป็น 10-11 แรงเห็นจะได้ครับแต่ก็ต้องแลกด้วยการกินน้ำมันมากขึ้นอีกเท่าตัวครับแต่เมื่อเทียบกับเครื่อง 15 แรงแล้วถือว่ากินพอๆกันครับ
ภาพที่ 3
คลิปที่ 3
แนวทางมาจากตอนเป็นเด็กๆผมได้อาจารย์ดีครับสอนวิชาโมฯเครื่องรถแข่งให้ผมครับ(ตอนเป็นช่างซ่อมมอเตอร์ไซล์ครับ)ถ้าถามผมว่ามันจะพังป่าวผมตอบไม่ได้ว่าจะพังเร็วหรือช้าขึ้นอยู่กับการผสมน้ำมันของแต่ละท่านครับโดยส่วนตัวผมที่เคยตวงมาแล้วนั้นที่มาตรฐานถังผสมน้ำมันที่เขาให้มานั้นโดยอัตราส่วนน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร ผสมน้ำมัน 2T=50 CC เป็นส่วนผสมที่พอเหมาะแต่ผมเพิ่ม 2T เข้าไปอีก 10 CCเป็น น้ำมันเบนซิน 1 ลิตรผมใส่น้ำมัน 2T เข้าไป 60 CC ครับ ที่ผมผสมมากอีกหน่อยเพราะมันเป็นผลดีเวลาเราเร่งรอบสูงๆมากครับจะช่วยได้เยอะครับสังเกตุดูในการเทสติดเครื่องรอบที่สองครับจะมีควัญมากและผมกล้าที่จะเร่งเครื่องในรอบสูงๆบ่อยครับ ยินดีให้คำปลึกษาครับ
ภาพที่ 4
คลิปที่ 4
ต่อกันอีกนิดครับผมได้สัดเกตุเครื่องที่จะสามารถดัดแปลงเพิ่มแรงม้าหรือเปลี่ยนคาร์บูเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องได้ก็มีเครื่องที่มีขนาด 5 แรงไปจนถึง 25อาจได้ถึง 30 แรงเป็นบางยี่ฮ้อนะครับสรุปก็คือ เครื่องที่ใช้คาร์บูเดี่ยวในการจ่ายน้ำมันนั้นเองครับส่วนเครื่องที่มีคาร์บู 2 ลูกขึ้นไปดัดแปลงยากถึงยากที่สุดครับแต่สองลูกอาจได้เป็นบางรุ่นและบางยี้ฮ้อนะครับถ้าเป็นคาร์บูลูกเดียวและมีพื้นที่มากพอที่จะใส่เข้าไปได้หละก็เป็นอันทำได้หมดครับ
เป็นการเทสรอบที่สองครับหลังจากการจูนเสร็จครับเชฺิญน้าๆติชมหรือชี้แนะเข้ามาได้เลยครับยินนดีรับไปปรับปรุงครับขอบคุณครับ
)
