อ้างถึง: วิทย์ Big Game posted: 14-04-2554, 13:28:24

ผมใช้แบบหลัง ตอนนี้โช๊คเสีย แต่ก็ยังลากไปลากมายังไม่ได้เปลี่ยนเลย
ตามระบบงานของช่วงล่าง แหนบมีไว้แบกน้ำหนัก โช๊คมีไว้ซับแรงดีด ถ้าไม่มีโช๊ค เวลารถตกหลุม แล้วน่าจะดีด กระดอนขึ้นแรง ขาดความนุ่มนวล ..... ถ้ามีแต่โช๊ค เวลาบรรทุกหนัก โช๊คอาจจะเสียง่าย แล้วถ้าบังเอิญลากไปไกลๆ โช๊คเสียข้างหนึ่ง แค่นั้นก็ไม่สนุกแล้วครับ ( ทั้งหมด เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ )

อ้างถึง: เอกBG posted: 14-04-2554, 13:54:06

++++มาเก็บความรู้ด้วยคนคับ+++++

อ้างถึง: tanisorn posted: 14-04-2554, 15:51:17

อ้างถึง: BULINO posted: 14-04-2554, 17:49:08

ผมใช้แบบแรกครับนิ่มดีครับ

อ้างถึง: GoKo posted: 14-04-2554, 18:24:19

มาตามหาความรู้อีกคนครับ

อ้างถึง: ป้อมcarฯ posted: 14-04-2554, 18:54:35

แบบแรกเเป็นแบบมีสปริงและช๊อคประกอบอยู่เป็นชุดเดียวกัน

แบบที่สองเป็นแหนบแผ่น และติดตั้งช๊อค

สปริงหรือแหนบมีหน้าที่รับน้ำหนัก เวลามันโดนกระแทกยุบลงมันจะเด้งขึ้น และมันจะเด้งไปเรื่อยๆ อีก 2-3 ครั้ง

ช๊อค มีหน้าที่สร้างความหนืด เอาไว้หยุดการเต้นของแหนบหรือสปริง


ไม่ว่าจะใช้แหนบแผ่น หรือสปริงขด ก็ต้องมีช๊อค ( shock absorber)

แบบแรกที่เป็นชุดสปริงและช๊อคอยู่ด้วยกันโดยทั่วไปจะให้ความนุ่มนวลมากกว่า แต่ถ้าจะให้ดีในรูปแรกน่าจะมีกันเซติดตั้งระหว่างเพลากับโครงนิดนึงเพื่อลดภาระให้กับจุดยึดเพลา


เรื่องขนาดรือเป็นแค่ปัญหาเริ่มต้นครับ เท่าที่เห็น 13 ฟุตน่าจะมีอยู่ 2-3 ทรง แต่ละทรงมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน (ไม่นับเรื่องทรงนั้นมาจากอู่ไหน คุณภาพเป็นอย่างไร) 
ส่วน 14 ฟุต มีหลายทรงมาก ภาษาคนเล่นเรือเค้าจะเรียกว่าเรือโมลอะไรหรือโมลของใคร ซึ่งแต่ละอู่จะมีโมลเรือเป็นของตัวเอง บางอู่ก็ก๊อปจากอู่อื่นมา

นอกจากเลือกขนาดแล้ว ยังต้องเลือกทรงของเรือว่าจะเอาโมลไหน แล้วยังต้องพิจารณาอู่ที่จะทำให้ด้วยว่ามีคุณภาพหรือไม่

ส่วนเรื่องเทรลเลอร์ ให้อู่ที่สร้างเรือเป็นผู้ทำเทรลเลอร์ให้จะดีที่สุดครับ จุดรับน้ำหนักและขนาดจะได้พอดีกับเรือโมลนั้นๆ ไม่งั้นเอาเรือกลับมาบ้านยากด้วย

ส่วนจะเป็นขาสกี หรือเป็นลูกล้อ ลองถามอู่เรือที่สนใจจะสั่งต่อว่าเค้ามีความเห็นยังไง และเรือของเค้าเหมาะสมที่จะใช้ลูกล้อแทนสกีมั๊ย เพราะการใช้ลูกล้อนนั้นจะทำให้แรงกดมารวมกันเป็นจุดๆ ตามตำแหน่งลูกล้อ ซึ่งดูแบบคร่าวๆ แรงกดลงบนพื้นที่ท้องเรือจะเพิ่มมากขึ้นอีกเกิน 1 เท่าตัวเมื่อคิดต่อหนึ่งหน่วยพื้นที่ คิดง่ายๆ ก็เหมือนถ้าใช้แรงเท่ากันแล้วเอานิ้วชี้จิ้มลงบนฝ่ามือจะไม่เจ็บเท่าเอาเข็มจิ้มลงบนฝ่ามือ 

อ้างถึง: piaks posted: 14-04-2554, 19:51:15

เข้ามาเก็บข้อมูล ครับ 

อ้างถึง: Kae_Bangna posted: 14-04-2554, 20:17:59

ข้อมูลรายละเอียดตามที่น้า ป้อมCarperformance แนะนำครับ น้าอยู่พัทลุงจะเอาเรือลงตกปลาที่ไหนเป็นหลักครับใช่ที่ ลำปำหรือเปล่าครับ หรือทะเลน้อย ถ้าที่ลำปำแนะนำโมลด์14ฟุตดีกว่าครับคลื่นลมแรงลำเล็กๆอันตรายครับ พอดีคุณพ่อผมเป็นทหารปลูกบ้านพักไว้ที่ลำปำด้วยเหมือนกันเลนเคยมีโอกาสไปบ้างครับ ยังไงก็ขอเอาใจช่วยครับ ถ้ามีปัญหาสงสัยตรงจุดไหนยินดีให้คำแนะนำเท่าที่มีความรู้ครับ 086-664-2112 เก๋ครับ

อ้างถึง: วิทย์ Big Game posted: 14-04-2554, 20:41:49

ในความคิดผมนะครับ ( จากที่ตอบไปแล้ว ผมเห็นมี 2 ภาพ ภาพหลังที่มีแหนบ + โช๊คอัพ คือแบบที่ผมใช้)
ผมว่า ถ้าขนาดเรือ 12 + 15 แรงขึ้นไป ควรใช้แบบหลัง ( แหนบ+โช๊คอัพ ) เพราะดูแล้ว แข็งแรง รับน้ำหนักได้มาก
ออกทริป ไหนจะแบต2  ไหนจะถังน้ำมัน ถังน้ำแข็ง บรรทุกทั้งอาหาร เหล้าเบียร์ เพียบ.......หมายไกล เหยียบ 120 ขึ้นไป สาดโค้งหายห่วง ........... ผมก็ต้องบอกอีกทีนะครับ เป็นความคิดเห็นส่วนตัว และการออกทริปของผม ไม่เคยพ้น ทางไกลๆ ไหล่เขาทั้งนั้น เชียงใหม่ ลำพูน ลำปาง พะเยา เชียงราย ข้ามถิ่นถึง สุโขทัย ประจำ.......