สวัสดีชาว SFC ทุกท่านหลังจากได้โพสท์กระทู้การทดสอบเรือไปเมื่อปลายปีที่แล้ว
http://www.siamfishing.com/board/view.php?tid=75415
ก็ไม่ได้มีโอกาสมาโพสท์กระทู้อีก เพราะเวลาส่วนใหญ่ใช้ไปกับการออกแบบ และทดสอบเครื่องเรือ “Weed Runner X-Drive”
พอดีช่วงนี้คุณหมอ สะระเอีย บอกให้พักเพราะข้อมือขวาอักเสบเนื่องจากตีเบ็ดบ่อยเกินความจำเป็น และรูปก็มีไม่มากนะครับ ทนอ่านกันหน่อยละกัน ส่วนรูปมาจากหลายๆ ทริปที่ไปทดลองเครื่องเรือครับ

Project นี้เกิดขึ้นพร้อมกับการทำเรือ โดยมีโจทย์ที่ว่าเครื่องยนต์ที่จะเอามาใส่เรือน่าจะใช้เครื่องเอนกประสงค์เนื่องจาก ดูแลรักษาง่ายอะไหล่หาง่าย ประหยัดน้ำมัน(คิดว่านะ) ชิ้นส่วนชุดหางบางตัวต้องใช้กับร่วมกับหางยาวทั่วไปได้
จึงเริ่มศึกษาจากตามเวปไซด์ต่างๆ และก็ได้รู้ว่า เรือหางยาวเครื่องแรกของโลกสร้างโดยคนไทย โดยที่ฝรั่งเขาก็อปเรือหางยาวเราไปปรับปรุงอีกที

ประวัติเรือหางยาวไทย


เรือหางยาวลำแรกของโลก สร้างขึ้นที่ จ.สิงห์บุรี เมื่อ พ.ศ.2476 โดยนายสนอง ฐิตะปุระ อดีตข้าราชการกระทรวงมหาดไทย ตำแหน่งนายท้ายเรือยนต์หลวงที่บังเอิญ ถอยเรือยนต์เข้าจอดแล้วเกียร์เรือเกิดเสีย จึงทำให้ทราบว่า การที่เรือจะวิ่งได้ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ เพียงแค่เครื่องเรือมีเพลากับใบจักรก็พอ
เรือหางยาวลำแรกของนายสนอง สร้างด้วยเงิน 150 บาท ใช้เวลาในการประกอบ 10 วัน ตัวเรือกว้าง 1.20 เมตร ยาว 5 เมตร สามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 30 คน ใบจักรของเรือลำนี้ดัดแปลงจากมีดโต้ด้ามเหล็กม้วน เรียกว่า "มีดบ้อง" โดย นายสนองให้ช่างตีเหล็กตีแผ่ด้ามออก แล้วตัดแต่งเป็นรูปใบพัด 2 ใบ ตรงกลางเจาะเป็นเหลี่ยมสวมแล้วย้ำปลายเป็นแกนยาวประมาณคืบหนึ่งใส่เข้าไปใน รูเพลา แล้วตีเพลาแป๊บแบนเป็นสองข้อสวมกันหลุด
ในการทดสอบครั้งแรก เรือออกตัวไม่ดีนักและวิ่งไม่ค่อยไป สาเหตุจากใบมีดโต้ใหญ่เกินไป จึงแก้ไขโดยตัดใบพัดให้เล็กลง แล้วทำหางเสือเรือโดยใช้ไม้ก้านโยก เรียกว่าพังงา คราวนี้เรือหางยาววิ่งได้รวดเร็วมาก

หลังจากการคิดค้นเรือหางยาวลำแรกของนายสนองแล้ว ยังมีผู้คิดค้นสร้างเรือหางยาวอีก 4 คน คือ
นายสุชีพ รัตนสาร ในปี 2476 นายชาญชัย ไพรัชกุล ปี 2482 นายสุขุม จิรวาณิช ปี 2484 และนายสมัย กิตติกูล ปี 2493
เรือ หางยาวรุ่นแรกเป็นเรือพายหรือเรือแจวที่นำเครื่องยนต์เช่นเครื่องสูบน้ำ เครื่องฉุดระหัด มากลึงต่อกับเพลายาวที่มีปลายเป็นใบพัดแล้วนำไปติดตั้งช่วงกลางลำเรือให้ใบ พัดจุ่มลงไปในน้ำพอควร อาศัยกำลังของเครื่องยนต์ที่ส่งตรงจากเครื่องถึงใบพัด ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์ ซึ่งมีราคาแพง และหาได้ยาก

ต่อมามี การพัฒนารูปแบบเรือให้สะดวกมากขึ้น โดยทำเรือให้มีรูปร่างสั้นลง เป็นสองตอน คือท่อนหลังเรียบเป็นแผ่นกระดานยกหักฉากกับท่อนแรกซึ่งเป็นส่วนที่เรียวงอน ขึ้น เวลาวิ่งท่อนหัวตรงส่วนที่ยกหักจากท่อนหางจะติดน้ำ ส่วนท่อนหางจะสัมผัสน้ำเพียงเล็กน้อย และมีการพัฒนารูปร่างมาเรื่อยๆ
ปัจจุบัน นิยมใช้เครื่องยนต์จากรถยนต์มาติดตั้งเพราะมีกำลังสูงและแล่นได้เร็วมาก ทำให้สามารถแล่นไปได้ในแม่น้ำลำคลอง หนองบึง ในน้ำตื้น หรือในที่มีขยะหรือสวะมากได้โดยยกใบพัดให้พ้นที่ตื้นเขินหรือสวะ ประกอบกับบังคับเรือได้ง่าย

จากนวัตกรรมของคนไทยใน การคิดค้นเรือหางยาวนี้ พ.ศ.2527 คณะกรรมการวิจัยแห่งชาติจึงประกาศมอบรางวัลให้นายสนอง นายสุชีพ นายสมัย นายสุขุม และนายชาญชัย ในฐานะกลุ่มผู้ประดิษฐ์เครื่องเรือหางยาว

แม้ จะต่างคนต่างคิด ต่างคนต่างทำ แต่หลักการก็คล้ายกัน คือนำเครื่องยนต์มาใช้กับเรือเพื่อให้เรือแล่นได้เร็วขึ้นซึ่งเป็นประโยชน์ อย่างยิ่งต่อการคมนาคมทางน้ำ เพราะ
สมัยก่อนเรือติดท้ายมีราคาแพงเกินกว่าชาวบ้านจะซื้อหามาใช้ได้และยังได้รับความนิยมไปทั่วประเทศเพื่อนบ้านเช่น ลาว เวียดนาม พม่า มาเลเซีย ด้วย
เครดิตจากคุณ เอก  บางขุนพรม เวปไชด์วิชาการ.คอม

มาต่อหลัง ดิ้นเน้อ

ขอบคุณน้าๆที่เยี่ยมชมครับ


ไม้อัดภายนอกครับ 10 มม.3แผ่น สำหรับพื้น+ทรานซั่ม 7มม.2แผ่นสำหรับด้านข้างครับ 4 มม.1 แผ่นสำหรับเสริมภายในครับ(ที่ใช้4 มม.เพื่อความเบาและก็ประหยัดครับ)

มาต่อเรื่องเครื่องกันครับ
รูปนี้ไม่ได้โชว์ปลานะครับ สังเกตข้างหลังคนถือปลา คือเครื่องต้นแบบตัวแรกยืมเครื่องสูบน้ำ GX200 5.5 แรงของพ่อมาทำครับ 
ทดสอบวิ่งและไล่ใบอยู่หลายเดือน สรุปว่าเรือเราลำใหญ่ไป กำลังเครื่องยนต์ไม่พอ (เรือไม้เคลือบไฟเบอร์ ยาว
12.5 ft กว้าง 5 ft) แต่ลักษณะหางน่าจะใช้ได้ จึงคิดการใหญ่ขึ้น(อีกหน่อย)

ซื้อเครื่อง 13 แรงมาทำครับ โดยที่ยังม่ายรู้ว่าออกหัว ออกก้อย
พร้อมเสียงของความหวังดีจากเพื่อนๆอีก เหมือนเดิม "กรูว่าเมิงซื้อเอ๊าบอร์ดมาเล่นซะมันจะได้จบ จบ เดี๋ยวก็เอาตังค์ไปทิ้งเปล่า"
ก็อย่างที่รู้ ไอ้เรามันวัยรุ่น ยิ่งห้ามเหมือนยิ่งยุ(ตังค์ไม่มีมากกว่า )
"ม่ายเป็นไรเดี๋ยวกรูทำเอง ไม่ได้เอาไว้แข่งกะใคร ให้มันเร็วกว่าพายก็โอแล้วหละ"

จึงรีบจัดแจงใส่13แรงเข้าไปพร้อมปัญหาที่ตามมามากมาย ชนิดที่เขาเรียกว่า กวน มึน โฮ งะ

เพิ่งรู้ว่าเครื่องเรือเราก็ถ่ายรูปขึ้นเหมือนกันนะ เพราะปกติไม่เคยถ่ายรูปเครื่องเรือตัวเองลงเน็ตซักกะที

ขอบคุณรูปถ่ายสวยๆ ฝีมือการถ่ายของน้าพลพงษ์ที่โพสท์ไว้ที่กระทู้ “หัวใจเอ็มคอยน้องอยู่ที่กิ่ว”
ส่วนผมอยู่ที่แจ้ห่ม ลำปางนี่แหละครับน้า บ่าได้มาจากเจียงฮายย่างตี้อ้ายว่าเน้อ

ขออนุญาติทักทายและขอบคุณโดยรวมนะครับ พอดีไม่เก่งเรื่องพิมพ์ข้อความเท่าไหร่


มันเป็นเพลงครับไม่เกี่ยวกับเครื่องเรือ

สังเกตุกล่องพลาสติกสีขาว มีสายสีเหลืองห้อยอยู่ไหมครับ มันคือ safety switch หลังจากเอาไป Drift กลางเขื่อนหลายครั้ง ซักเสียว เลยต้องหามาใส่ซะหน่อยเผื่อเวลาหล่นน้ำจะได้ไม่ต้องว่ายน้ำไกลๆ
และขอบคุณรูปถ่ายสวยๆ ฝีมือการถ่ายของน้าพลพงษ์ที่โพสท์ไว้ที่กระทู้ "หัวใจเอ็มคอยน้องอยู่ที่กิ่ว" ที่เป็นแรงบันดาลใจให้ผมได้โพสท์กระทู้ครับ  แม้ว่าตัวผมเองถ่ายรูปไม่สวย

หาอยู่เหมือนกันครับแต่ยังหาไม่ได้


หลังจากทดสอบอยู่หลายทริปโดยไม่ค่อยได้ถ่ายรูปอีกเหมือนเดิม ก็ขอเอารูปลงซะหน่อยครับเท่าที่หารูปได้นะครับ

กิ่วคอหมาช่วงแล้งน้ำแห้งสุดๆ ครับ

เอ๊าไอ้น้อรักงออกแรงหน่อย เดี๋ยวงวดนี้โดนแจ๊กพ๊อต เพ่จะถอย 4x4 ซักคัน เอาไว้ถอยลงน้ำลึกๆหน่อย

น้ำเดือดเชียววววว

มาแล้ว ปลาของทริปนี้ เดี๋ยวเขาจะว่าไม่ได้มาต๊กปลา

ฝนจ๋าข้าลาก่อน

ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 18 กม./ชม. (GPS) แต่อัตราการบริโภคน้ำมันไม่ประทับใจ ต้องแก้! ต้องแก้!

ขอบคุณครับ ผมไม่ใช่คนคิดคนแรกครับน้า withospital

ขอบคุณที่ติดตามชมครับ ขออนุญาตไปย่อและเรียบเรียงรูปทริปทดสอบต่อมาก่อนนะครับเพื่อรับคำติชมจากทุกท่าน (รู้สึกว่า น้ำชายี่ห้อ 037 กำลังออกฤทธิ์)

ผมทำใช้เองครับ เมืองฝรั่งก็มีขายครับแต่ราคาซื้อเครื่องเอ๊าบอร์ดได้สบายๆเลยครับ ของคนไทยก็มีทำขายบ้างแล้วครับรายละเอียดไม่ทราบครับ


ผลิตหลังบ้านครับน้า





เครื่องต้นแบบอยู่เลยครับ ต้องแก้ไขอีกหลายจุด ตอนนี้เอาต้นแบบให้รอดก่อนครับน้า



สวัสดีครับ ห้วยก้อดเปิดแล้วเน้อนายช่าง เขาบอว่าชะโดถามหานายช่างกันใหญ่

ขออภัยที่ไม่ได้ตอบทุกท่านนะครับ แต่อ่านทุกข้อความ ขอบคุณอีกครั้งครับ
วันเวลาผ่านไป ไวเหมือนโกหก จากแล้งมาถึงฝน จนหนาวกำลังมาเยือน ทริปทดสอบเครื่องก็ยังคงดำเนินต่อไปครับ ออกจากบ้านมีหมอกลง เห็นสวยเลยกดไปหนึ่งแซะ ทามมายมานไม่สวยเลยอะ

บรรยากาศตอนเช้าของปลายฝน ต้นหนาว กับปริมาณน้ำในเขื่อน เต็มอัตราการกักเก็บ

หลังจากแก้ไข อัตราการบริโภคน้ำมันลง เป็นที่น่าพอใจนิดๆ  แต่ความเร็วก็ลดลงเช่นกัน
ปัญหามีไว้ให้พุ่งชน

ทิ้งปัญหาไว้เบื้องหลัง ไปตกปลาดีกว่า

รอปลาจิบครับ

จิบแล้วโดน
ยื้อแย่งกันอยู่นาน งัดปลาขึ้นผิวน้ำพร้อมต้นไผ่เจ้ากรรมขึ้นมา ตักก็ไม่ได้ต้นไผ่ขวางอยู่ สรุปหลุดครับท่านผู้ชม
ตัวใหญ่มากกกกกกกก (ปลาหลุดใหญ่เสมอ )

อรุณสวัสดิ์ครับน้าปลาหน้าดิน น้าไก่ชน ขอบคุณครับ

รูปนี้บางท่านที่ไปเขื่อนอาจไม่เคยเห็น และคงไม่เห็นอีกแล้ว(น้ำท่วมหมด )

ยังไม่ได้สรุปเลยครับ น้าลูกเจี๊ยบ

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมครับ ปิดด้วยภาพนี้นะครับ
น้าท่านใดอยากทดสอบเรือหรือให้พาไปขุดแห้ว ยินดีพาไปนะครับ
เจอกันในสายน้ำครับ