หลังจากตัดสินใจได้แล้วว่า เรือที่ผมต้องการคือ Quintrex Explorer 370 ( ดูรายละเอียดวิธีการตัดสินใจของผมได้ที่  แนวทางการเลือกเรือของผม )

ผมก็ได้ทำการติดต่อตัวแทนผู้นำเขาเรือ Quintrex

Thai Water Craft
254 [ 850 ] ถนนประชาอุทิศ หน้าหมู่บ้านเกศินีวิล ห้วยขวาง กรุงเทพฯ
Tel. 02-2744109, 02-2744769

ผมได้รับการแจ้งว่าเรือรุ่นที่ต้องการเหลือเพียงลำเดียว ราคาอยู่ที่ 75,000 บาท
ตอนนี้เรืออยู่โกดังแม่กลอง หากสนใจ จะให้คนไปเอามาไว้ที่โกดังเสรี

สำหรับท่านที่อยู่กรุงเทพฯ หรือจังหวัดใกล้เคียง การจะเข้าไปดูเรือของจริงก่อนตัดสินใจซื้ออาจจะไม่ใช่เรื่องยากลำบากอะไร
แต่สำหรับผม การเดินทางไปกรุงเทพ ดูจะเป็นเรื่องใหญ่ หากขับรถไปเอง ก็ต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 6 ชั่วโมง

สิ่งที่ผมต้องตัดสินใจตอนนี้ก็คือ สั่งซื้อเลย หรือว่าจะเข้าไปดูเรือจริงก่อน
ในมุมหนึ่งผมคิดว่า เรือใหม่ ไม่น่าจะมีอะไรที่ต้องกังวล
อีกในมุมหนึ่ง ถ้าจ่ายเงินไปแล้ว หากเรือมาถึงมือ ปรากฎว่ามีรอยบุบเบี้ยว ถึงตอนนั้นจะทำอย่างไร

หมายเหตุ
ภาพด้านบนเป็นโชว์รูม Thai Water Craft ที่จ.ชลบุรี ถ่ายภาพโดยน้า Jack11 เป็นภาพจากกระทู้
@@ รักครั้งใหม่ของ "สตีวี่ จี"
http://www.smilefishing.com/board/index.php?board=3;action=display;threadid=2800
ขอบคุณน้าJack11 น้าเจอร์ราด SmileFishing.com มา ณ ที่นี้ด้วยครับ

หลังจากได้โทรไปปรึกษากับน้าเจอร์ราด ก็ได้ความว่า เรือที่เก็บไว้ที่โกดังแม่กลอง อยู่ไม่ไกลจากบ้านน้าเจอร์ราด
ผมจึงได้ขอให้เจอร์ราดช่วยเป็นธุระเข้าไปถ่ายรูปเรือ และช่วยประเมินสภาพเรือให้

ภาพด้านบนคือเรือที่น้าเจอร์ราดเข้าไปดูให้ครับ

ต้องขอขอบคุณน้าเจอร์ราดอีกครั้งครับ

น้าเจอร์ราดบอกว่า เรือลำนี้ถูกจอดโชว์ไว้ที่หน้าโกดังแห่งนี้มานานพอสมควร

สภาพของผิวเรือ มีรอยดาง เนื่องจากการถูกน้ำถูกแดดถูกฝน

ในแง่ของการใช้งานไม่มีผลอะไร แต่อาจจะมีผลทางจิตใจ

มีรอยขีดข่วนเป็นขนแมวอยู่หลายจุด
หลังอับเฉาด้านหน้า ที่วางแก้วยังอยู่ในสภาพที่ดี
ด้านขวามือมีป้ายบอกรายละเอียดของเรือรุ่นนี้

รายละเอียดของเรือระบุไว้ว่า

หมายเลขเรือ AU-TRX93234G708
ความยาว:  3.76 เมตร
เครื่องสูงสุด:  11.00  kW (~15hp)
จำนวนผู้โดยสารสูงสุด:  4  คน
สภาวะการลอยตัว:  ไม่จมน้ำ

บริเวณท้ายเรือ หรือ ทรานซัม (Transom)
สังเกตุที่มุมด้านล่าง มีช่องปล่อยน้ำออกจากเรือ  2 จุด

(จำช่องปล่อยน้ำนี้ไว้นะครับ)

นอกจากรอยขีดข่วนแล้ว ที่กาบเรือด้านขวาของคนขับ (Starboard) มีรอยถูกกระแทกด้วยของแข็งจนกินเนื้อเรือเข้าไปนิดหน่อย

ถ่ายระยะใกล้ๆ

น้าเจอร์ราดบอกว่า สภาพเรือมีรอยตำหนิไม่มาก ไม่มีผลต่อการใช้งาน แต่ก็น่าจะนำไปขอลดราคาลงได้อีก
หลังจากที่เมลรูปไปให้คุณวิทยา Thai Water Craft คุณวิทยาค่อนข้างตกใจกับสภาพเรือที่เห็น เพราะ
คิดว่าเรือที่ถูกเก็บไว้ที่โกดังดังกล่าว ควรที่จะได้รับการดูแลรักษาในสภาพที่ดีกว่านี้ และตกลงที่จะให้ส่วนลด
เพิ่มเติมจากเดิมที่ให้ไว้ที่แรกอีกห้าพันบาท ทำให้สุดท้าย Quintrex 370 ลำนี้ ราคาเหลือประมาณหกหมื่นต้นๆ
ผมจึงได้ตัดสินซื้อเรือนี้ในที่สุด

ต้องขอบคุณน้าเจอร์ราดที่อุตส่าห์สละเวลาไปดูเรือ ไม่เช่นนั้นคงจะเสียความรู้สึกไม่น้อยที่ต้องจ่ายราคาเต็มให้กับเรือที่มีรอยตำหนิ

หลังจากผ่านเรื่องซื้อเรือไปได้แล้ว ผมกลับต้องเผชิญกับความยากลำบากอีกประการหนึ่งคือ

จะเอาเรือกลับมาอย่างไร

ทางผู้ขายบอกว่า ผู้ดูแลเรือที่แม่กลอง มีรถบรรทุกที่เค้าใช้บริการส่งของไปทางอีสาน น่าจะส่งเรือให้ได้
ในใจก็เชื่อว่าส่งได้ แต่มาถึงแล้วจะเบี้ยวจะบุบหรือไม่ อันนี้คงไม่มีใครกล้ารับประกัน
ผมจึงได้ขอให้ผู้ขายขนเรือไปไว้ที่ไว้ที่กรุงเทพฯ แล้วจะหาขนส่งที่ไว้ใจได้ เข้าไปรับเอง
แต่ทางเลือกนี้ก็ได้รับการปฎิเสธจากผู้ขาย เนื่องจากช่วงนี้พนักงานของบริษัทที่กรุงเทพฯ กำลังอยู่ในช่วง
ออกเดินทางไปบริการลูกค้าที่สาขาอื่น แต่ก็เสนอให้ผมจัดหารถเข้าไปขนที่แม่กลองเอง และจะช่วย
ค่าขนส่งเพิ่มเติมอีก 1000 บาท

ผมได้ติดต่อขนส่งนิ่มซีเส็งเอ็กเพรสซึ่งมีมาตรฐานการขนส่งค่อนข้างดี เคยใช้งานประจำ แต่ก็ได้รับการปฎิเสธ
อีกเช่นกันเพราะ ขนาดของเรือ ยาวเกินกว่าความยาวสูงสุดที่จะรับได้ โดยแนะนำให้ผมใช้บริการนิ่มซีเส็งขนส่ง
แบบธรรมดา ซึ่งเป็นรถบรรทุกสิบล้อขนของทั่วๆ ไป ที่ไม่ค่อยระมัดระวังเรื่องการการขนของเท่าไหร่นัก

เพื่อให้เห็นภาพครบถ้วน ผมต้องบอกว่านอกจากความยุ่งยากในการขนเรือกลับมาแล้ว
ผมยังมีอีกความยุ่งยากอีกหลายเรื่องหมุนวนอยู่ในหัว

เรื่องเทเลอร์
1. เทเลอร์ที่พอดีกับเรือ 370 ควรจะวัดจากเรือจริงหรือไม่
2. เทเลอร์แบบล้อ ที่ผมอยากได้ น้าเปี๊ยก แกสั่งทำที่อุบล
3. เทเลอร์ที่น้าลำปางหนาใช้กับ 370 ทำอยู่เชียงใหม่
4. เทเลอร์ที่น้าเจอร์ราดใช้ ให้พี่ที่เล่นเรือทำให้ และเค้าไม่ได้รับทำให้กับคนทั่วไป
5. อู่ที่รับทำเทเลอร์ดีๆ น้าเจอร์ราดบอกว่าอยู่ที่พัทยา
6. เทเลอร์ที่น้า+เต๊ะ+ สั่งจากหน้าตลาด แต่ส่งให้ทางรถบรรทุก


การทำสีเรือ
1. สีเรือควรจะทำที่อู่ที่รับทำสีรถยนต์
2. น้าเจอร์ราดทำสีเรือที่อู่รถของพี่ที่เล่นเรือด้วยกัน อู่อยู่ที่ราชบุรี
3. สีเรือควรทำก่อนทำพื้นเรือ

การทำพื้นเรือ
1. ผมได้แนวทางการทำเรือจากน้าเจอร์ราด น้า chalinton และแบบของญี่ปุ่น
2. ผมไม่แน่ใจว่าจะมีเวลาทำหรือไม่
3. ที่สำคัญ ไม่รู้มีทักษะพอจะทำได้หรือไม่

โดยรวมแล้ว การรับเรือ การทำเทเลอร์ การทำสี การทำพื้น ดูจะเกี่ยวพันกันไปหมด แต่คนที่รับทำกับอยู่คนละที่
หากเจ้าของเรืออยู่ที่กรุงเทพฯ การวิ่งติดต่อแต่ละที่คงทำได้ไม่ยากนัก แต่กรณีผม อยู่หางไกลถึง 6 ชั่วโมงเดินทาง

หากมีอู่ที่รับทำเทเลอร์ แต่งสี ทำพื้น ติดเครื่อง รวมทั้งอุปกรณ์ปลีกย่อยอื่นๆ ทำทุกอย่างให้เบ็ดเสร็จอย่างที่ญี่ปุ่น
การหาซื้อเรือตกปลาสักลำ คงไม่ยุ่งยากอย่างนี้

ในขณะที่ผมกำลังจนมุม หาทางออกไม่ได้ ผมก็นึกถึงสมาชิกท่านหนึ่งที่ทำเทเลอร์ให้กับน้า+เต๊ะ+

น้า James_d  http://www.siamfishing.com/profile.php?userid=44911

ผมเข้าไปค้นข้อมูลเกี่ยวกับน้า James_d ในหน้าตลาดและก็พบว่านอกจากน้า James_d จะรับทำเทเลอร์แล้ว
ยังรับตกแต่งเรือ ให้เป็นเรือแบส japan อีกด้วย หลังจากสอบถามสมาชิกที่เล่นเรืออยู่ ก็ทราบว่า น้า James_d
เป็นนักตกปลา และเล่นเรืออยู่ด้วยเหมือนกัน ส่วนงานที่ทำออกมา ก็ได้รับการพูดถึงในทางที่ดี

ผมจึงได้โทรไปหาน้า James_d และก็ได้ทราบข้อมูํลเพิ่มเติมจากว่า เรือที่ใช้อยู่เป็นเรืออลูมิเนียมยี่ห้อ Ramco รุ่น 350
เป็นเรือมือสองจากญี่ปุ่น ที่แต่งเป็นเรือแบส ติดเครื่องถือท้าย หลังจากสอบถามได้สักครู่ ผมก็รู้สึกว่า
ผมเจอคนทำเทเลอร์ และคนแต่งพื้นเรือแบส ที่เป็นนักตกปลาเข้าให้แล้ว ผมแจ้งให้น้า James_d ทราบว่า

"ผมอยากจะให้น้า James_d ทำเทเลอร์ และปูพื้นเรือให้ แต่ผมติดปัญหาว่าตอนนี้ เรืออยู่ที่แม่กลอง
คนขายไม่สะดวกที่จะขนเข้ากรุงเทพฯ ผมต้องหาคนขนเอง แต่ได้ช่วยค่าขนมา 1,000 บาท
น้าพอสะดวกที่จะไปเอาเรือที่แม่กลองมั้ย ค่าขน 1,000 ที่ได้มา ก็จะได้ให้น้าไปเลย"

น้า James_d สอบถามความยาวของเรือ เพราะมีแต่รถกะบะ เกรงว่าเรือจะยุบจะบุบจากการขนย้าย
ผมจึงต้องรีบบอกให้มั่นใจว่าไม่น่ามีปัญหา เพราะเห็นกระทู้น้าเจอร์ราด ที่ไปขนเรือ 385 ก็ใช้รถกะบะเหมือนกัน

น้า James_d นิ่งไปพักใหญ่....


"อืมมมมมม........................................"






"โอเค น้าเว็บ เดี๋ยววันสองวันผมจะเข้าไปเอาให้"


"ขอบคุณมากน้า James"

(ภาพด้านบน เป็นผลงานการทำเทเลอร์ของน้า James_d)

อีกสองวันถัดมา ผมก็ได้รับโทรศัพท์จากน้า James_d ว่ากำลังจะเข้าไปเอาเรือ
ผมจึงได้ขอให้น้า James_d ช่วยถ่ายภาพเอาไว้ให้ด้วย ผมอยากจะลงหน้ากระดาน
ให้สมาชิกที่สนใจได้ชม จะได้ทราบว่าแต่ละขั้นตอนว่าเป็นอย่างไร ในอนาคต
หากจะตัดสินใจเช่นผม จะได้ดูไว้เป็นแนวทาง

หลังจากที่ผมได้รับเมลรูปการขนเรือ ผมก็เข้าใจได้เลยว่า ทำไมน้า James_d ถึงเงียบไปพักใหญ่

ภาพนี้เรืออยู่ที่ร้านของน้า James_d แล้ว

สวยแบบมอมแมม

อีกมุม

หลังจากที่โล่งอกเรื่องการขนเรือไปเรียบร้อย วันรุ่งขึ้นน้า James_d ก็โทรมบอก

"เรือไม่มีจุกปิดช่องปล่อยน้ำท้ายเรือ ตอนไปเอาเรือผมก็ืลืมสังเกตุ"


อ้าว งานเข้าแล้วมั๊ยหละ
แล้วเค้าจะมีจุกอะไหล่มั้ยเนี๊ยะ
แล้วถ้าไม่มี จะเอาเืรือลงกันยังไง
แล้วต้องรอสั่งนานมั้ย

จำได้ว่าคำถามพวกนี้มันแล่นเข้ามาในหัวทันที


หลังจากตั้งสติได้ ผมก็โทรไปหาคุณวิทยา Thai Water Craft
บอกแกไปว่า

"คุณวิทยาครับ เพื่อนผมไปเอาเรือมาแล้ว เรือสภาพดี แต่มันไม่จุกปิดท้ายเรือ
เพิ่งมารู้ก็ตอนเอาเรือกลับมาถึงที่ร้านแล้วครับ"

แกก็ตอบกลับมาด้วยน้ำเสียงเรียบๆ ว่า......

"คุณให้เพื่อนไปดูที่ที่วางแก้ว"

"มันจะมีห่วงเล็กๆ สำหรับหมุนเพื่อเปิดช่องเก็บของด้านหลัง"

"จุกปิดท้ายเรือ จะอยู่ในนั้น"

"อ้อ เหรอครับ ขอบคุณมากครับ"

ผมรีบโทรไปบอกน้า James สำรวจดู แล้วก็พบมันจริงๆ

(หวังว่าหลายท่านคงได้เป็นแนวทาง จะได้ไม่ใจหายใจคว่ำอย่างผมและน้า James )