ปูนซิเมนต์เป็นปูน portland ของชลประทานซิเมนต์ไม่ได้ผสมนำยาพิเศษใดๆ เป็นชนิดเดยีวกันกับที่ทำท่าเรือแหลมฉบังทางชลบุรีมีปูนประเภทนี้เยอะครับ

โครงเหล็กที่เตรียมไว้โดยการใช้ลวดผูกเข้าดว้ยกันแบบผูกเหล็กทั่วๆไป
ถ้าเราจะสั่งทำท่อควรเปลื่ยนจากโครงลวดมาเป็นเหล็ก1หุนใช้เชื่อมติดแทนการผูกและควรเป็นเหล็กใหม่เพื่อลดการเกิดอ๊อกไซด์ของสนิมเหล็ก

การยึดประกอบแบบเข้าด้วยกันแบบงานหล่อแบบทั่วๆไป
รูปทั้งหมดถ่ายเมื่อ12.00น ของวันนี้ครับ จากไซด์งานที่ชะอำน้าสิงห์เคยมาทำข่าวไปหนหนึ่งเมือปีที่แล้วน่าจะมีรูปการขนย้ายลงเรือครับ

สำหรับเรื่องสถานที่ ผมขอเสนอ แถวอ่าวพัทยาครับ แนวไม่เกินเกาะล้าน หรือเกาะครก เนื่องจากเป็นแหล่งท่องเที่ยว ไม่ไกลจากฝั่ง และพ้นจากเรืออวนแน่ ๆ ซึ่งเดิมเคยมีการวางมาบ้างแล้ว ในอดีต ครับ

ผมว่าหลายท่านคงได้สัมผัสแล้วอย่างเช่น หมายแถวหน้าโรงแรมเอเซีย ซึ่งเป็นหมายใกล้ฝั่งมาก ก็ยังมีปลาเข้าอยู่เกือบตลอดปี ถ้าโครงการนี้เดินหน้าไปได้สำเร็จ อีกไม่นานเราอาจมีกิจกรรมออกตีเหยื่อปลอม ด้วยเรือเล็ก แถว ๆ อ่าวพัทยาได้นะครับ

สำหรับกิจกรรมครั้งนี้ ผมยินดีให้ความร่วมมือเต็มทีครับพี่เวบ

แนวทางที่ขอใช้ที่วัด เป็นสถานที่เตรียมปะการังเทียม นับว่ามีความเหมาะสมในหลายๆ ด้านเป็นอย่างมาก
ภาพเหล็กหล่อปะการังเทียมลูกเต๋า ก็มีคุณค่ามากครับ

น่าแปลกใจที่ทางฝั่งชลบุรี ระยอง ตราด ไม่มีโครงการทำเช่นนี้

ตอนนี้ขอให้สมาชิกที่ติดตามมาได้เข้ามาอ่านกันถ้วนหน้าก่อน หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ในคืนวันจันทร์ ผมจะตั้ง

กระทู้เพื่อเลือกสถานที่
กระทู้อาสาสมัคร (ประเมินกำลังคน และจัดทีมงาน)
กระทู้รับบริจาค (ประเมินทุน)

แนวทางการจัดการเรื่องเงิน ผมได้รับคำแนะนำจาก พี่ Nature ประธานชมรมแมงปอล้อคลื่น ว่าเปิดบัญชี โดยมีผู้ที่ได้รับการคัดเลือก 2-3 คน เซ็นชื่อร่วมกันครับ ส่วนจะเป็นใครบ้าง จะประเมินจากกระทู้อาสาสมัครอีกทีครับ

เรื่องสถานที่ ยังไงรบกวนพี่ mairoo ให้ความเห็นในกระทู้เลือกสถานที่อีกทีนะครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ

เยี่ยมครับ

ตอบคำถามน้าสิงห์เรื่องท่อคอนกรีตหรือรองปูนที่ว่า            " ลองปูน ก็น่าสนใจดีนะครับ ผมดูๆ แล้วเห็นว่าซื้อลองปูนอย่างที่น้าปิ่นฯ ว่าดูจะเป็นเรื่องง่ายที่สุด แต่ผลที่ได้จะเป็นอย่างไรทั้งทางด้านความคงทน และการจมทรายก็ยังไม่ทราบ
แต่ผมมีข้อสงสัยว่าต้องสั่งหล่อเป็นพิเศษหรือไม่ครับ อาจจะต้องใช้พวกปูนฉลามที่กันการกัดกร่อนของทะเล ไม่รู้ว่าผมคิดมากไปรึเปล่า ไม่เห็นมีใครสนใจเรื่องการกัดกร่อนของทะเลต่อปูน ลองดูตามเสาปูนที่อยู่ในทะเลสิครับ ขนาดเป็นปูนสำหรับทะเลยังพังเลย ถ้าเป็นปูนธรรมดาคงยิ่งพังเร็วมากขึ้นอีก ดูคห. 19 ของน้าป้อมประกอบนะครับ (แต่ไม่รู้จะตามหาดร. ชัยได้ไหมเนี่ย)
ฝากน้าปิ่นฯ แวะไปดูแถววัดเนฯ หน่อย ว่าเขาใช้ปูนพิเศษหล่อ ป ก ร ท รึเปล่า "   
ราคาขายปลีกที่หน้าร้าน ของขนาด100 ซม อยู่ที่100บาทต่อ1อัน ปัจุบัน ได้นำเหล็กตระแกรงสำเหร็จรูปแบบเดียวกันและขนาดเดียวกันกับที่ทำถนนคอนกรีตจากโรงงานมาใช้ทำให้ไม่ต้องผูกเหล็กอีกต่อไปซึ่งทำให้แข็งแรงกว่าเมื่อสมัยก่อนมากและความหนาก็เพิ่มขึ้นด้วยครับและถ้าสั่งทำโดยใช้ปูนพอร์ตแลนดเป็นจำนวนมากๆเป็นร้อยๆลูกขึ้นไปขนส่งจากที่ๆทำจนถึงท่าเรือไปกลับไม่เกิน25-30กม ราคาไม่ถึง90บาทต่อลูกครับ ลองสอบถามราคาจากร้านวัสดุก่อสร้างดูอีกครั้งเมื่อรู้สถานที่ที่จะวาง ป ก ร ท

ลองปูนหน้าตาเป็นยังไงครับ

นั่นแหละครับเหมือนกันกับท่อที่เขาทำบ่อบาดาล บ่อเกรอะ  กว้าง80-100-120-150ซม สูง50ซมหนา1-1.5นิ้ว  ชื่อเรียกมีเยอะตามแต่ละพื้นที่ถ้าทางเพชรบุรีเรียกปลอกครับผมเองก็มึนอยู่นานครับทางเมืองกาญเรียก รองนําครับเพราะใช้เก็บนำตาม ร รในต่างจังหวัดก็ชอบนำมาทำแทงค์เก็บนำไงครับนึกออกหรือยัง  รูปที่แสดงจะทำให้เห็นว่าจากจำนวน10อันจะได้กองขนาดกว้าง3เมตรยาว3เมตรสูง1.50เมตรมีพื้นที่สำหรับอยู่อาศัยของสัตว์นำได้มาก การจัดวางให้ได้รูปทรงแบบนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายครับนำต้องนิ่งคนทำต้องใจเย็นพอควรถ้าเราจะทำควรวางให้ได้อย่างน้อย3ชั้น แต่ทำฐานให้กว้างขึ้นไม่จำเป็นต้องยอดแหลมสวยงามและอาจวางได้ถึง4ชั้นซึ่งความสูงจะสูงกว่า ป ก ร ท แบบลูกเต๋าเสียอีก  กองละ30ลูก 3กองเท่ากับ1หมายครับ

รายละเอียดเริ่มมากขึ้นเรื่อยๆนะครับ  ทำตามขั้นตอนทีละขั้นหรือถ้าต้องการด่วนก็ทำพร้อมกัน 2-3 ขั้นก็ได้ครับ   
      ช่วงนี้อยากให้เตรียมรูปแบบ  ความพร้อม ต่างๆไว้ก่อน  แต่ยังไม่อยากให้ลงมือทำ (ถ้าจะซื้อวัสดุต่างๆมาทำ ปรกท)  เนื่องจากขณะนี้ราคาวัสดุก่อสร้างต่างๆกำลังปรับตัวสูงขึ้นทุกวัน  ปูน ปอร์ตแลนด์  ขณะยี้ลูกหนึ่งน่าจะต้องร้อยกว่าบาท  อาจจะสูงถึง 200 บาท  ปูนฉาบขณะนี้ยังร้อยกว่าบาทเลย  เหล็กต่างๆปรับตัวไปแล้วเกือบ 50 %  ตันหนึ่งตอนนี้เกือบ 20,000 บาทแล้ว    โดยเฉพาะเหล็กตะแกรง ไวเมท  ที่คุณปิ่นโตพูดถึง  น่าจะขาดตลาด  หรือไม่ก็ราคาสูงมาก    เหตุการณ์เช่นนี้  น่าจะทุเลาลงประมาณ เดือน 5 ไปแล้ว (วิเคราะห์เองนะครับ)   
  คุณปิ่นโตพูดว่าเหล็กควรเป็นเหล็กใหม่  จะได้ไม่มีสนิม  ผมก็เห็นว่าดี  ถ้าใช้เหล็กใหม่  แต่งบประมาณที่เสียไป  จะต้องเพิ่มอีก 2-3 เท่าตัว  มีรายงานการทดสอบโดย  มหาวิทยาลัย  West  Virginia  โดยเอาเหล็กเส้นข้ออ้อยก่อสร้างที่เป็น  อ๊อกไซด์ (สนิมเหล็ก)หรื MILL SCALE  ที่ผิวเหล็กมาทำการก่อสร้างแล้วทดสอบ  ผลที่ได้เหมือนการใช้เหล็กที่ไม่มีสนิมครับ  และยังพบว่า  " เหล็กที่เป็นสนิมบางๆจะมีความแข็งแรงในการจับตัวของคอนกรีตดีกว่าเหล็กที่รีดออกมาใหม่ๆและแม้ว่าเหล็กที่เป็นสนิมมากๆ  ก็จะมีความแข็งแรงในการจับตัวของคอนกรีตลดลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น "      "  ลักษณะคราบสนิมบางๆและสนิมที่ติดผิวนั้น  ไม่มีผลต่อการจับตัวของคอนกรีต  และไม่จำเป็นต้องเอาออก "  ข้อความผลทดสอบผมเอามาจาก  บจก.ปูนซิเมนต์ไทยการตลาด
  ปูน  ปอร์ตแลนด์  ประเทศไทยผลิตปูนปอร์ตแลนค์โดยได้รับการรับรองจากสมาคม ASTM  และ BS  ปูนปอร์ตแลนด์แบ่งได้ 5 ชนิด   
        ชนิดที่ 1 เป็นปูนมาตรฐาน  เหมาะกับงานก่อสร้างทั่วไป  เช่น ปูนตรา ช้าง  ตราเพชร  ตราพญานาคเสียรเดียวสีเขียว และตราดอกบัว 
        ชนิดที่ 2 เป็นปูนที่มีความต้านทานมากกว่าชนิดที่ 1 เหมาะกับงานตอม่อ  ฐานรากใหญ่ๆ
        ชนิดที่ 3  เป็นปูนที่ให้กำลังได้รวดเร็ว  ในเวลาสั้น  ปูนชนิดนี้เมื่อผสมแล้ว 3 วัน  จะได้กำลังเท่ากับปูนชนิดที่ 1 อายุ 28 วัน  เช่นปูนตราสามเพชร  คราเอราวัณ  ตราพญานาคเศียรเดียวสีแดง
        ชนิดที่ 4  เป็นปูนพิเศษที่เมื่อผสมแล้วจะเกิดความร้อนต่ำและกำลังก็จะค่อยๆเกิดเช่นกัน
        ชนืดที่ 5  เป็นปูนที่ต้านทานเกลือซัลเฟตสูง  เหมาะกับการเทปูนที่มีน้ำเกลือซัลเฟตหริอต้องอยู่กับสารพวกเกลือ เช่นแช่อยู่ในน้ำหรือสร้างอยู่ในบริเวณใกล้ทะเล เช่น ตราปลาฉลามชองบริษัทฃลประทานซีเมนต์
        เหล็กไวท์เมทนั้น  ผลิตตามสั่งหรือซื้อสำเร็จ  ขนาดตารางจะเป็น  15 x 15  , 20 x 20  ขนาดเหล็กก็มีตั้งแต่ 3 ,4, 5 มิล  (ยังมีย่อยอืก)  ขายเป็นตารางเมตร
          ข้อมูลคร่าวๆครับ

ผมว่ายางรถยนต์เก่า ก็ใช้ได้นะครับ.......Column ของ Hope Well ก็ได้ ใหญ่ดี

เมื่อบ่ายไปคุยกับน้าปิ่นฯ มาก็เรื่อง ปกรท นี่แหละครับ  รำลากันตอนบ่ายสอง กว่าจะกลับถึงบ้าน ตีสามกว่า ชะอำ-กรุงเทพฯ ไกลมาก ครับร้อยกว่าโลขับกลับสิบชั่วโมง นี่ถ้าไม่ได้กาแฟน้าปิ่นฯ กลับไม่ถึงบ้านหรอกครับ
เอารูปซากเรือที่น่าเอาไปทำ ปกรท แบบหมายเรือจมมาให้ดูกันพอปวดหัว ดูไอเดียที่คห. 6-7 และ 9 ครับ

อันนี้ฝากให้น้าเวป ผมไปเจอมันเป็นส่วนหนึ่งของหินถมถนนเข้าวนอุทยานพันธุรัต ชะอำ คล้ายไอเดียของน้าเวป( คห 10-12) เลย ผมจำได้ว่ามันเคยเห็นมันเป็นส่วนประกอบของเขื่อนกันคลื่นครับ
ผมไม่รู้ว่าไอ้ที่ผมเห็น (หลายอันมาก) มันเป็นของเหลือจากโครงการไหนมา ถ้าตามย้อนกลับไป อาจได้ไอเดียอีก แต่คงต้องฝากให้เจ้าถิ่นชะอำช่วยตามให้ครับ

น้าสิงห์ไอ้ที่น้าเห็นกองอยู่ข้างถนนนะมันจัดเข้าขั้นวัตถุโบราณเลยครับ มันเหลือจากการทำกั้นตลิ่งของคลองโรงปูนหรือของชลประทานซิเนมต์มีหลายขนาดครับตั้งแต่ยกได้คนเดียวจนถึงขนาดที่ใช้กั้นเป็นด่านป้องกันยานยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีเลยนะครับนิยมใช้สำหรับกันคลื่นลมมากกว่าทำ ปกรท เพราะ จมทรายเลนต้องใช้เป็นจำนวนมากพื้นที่อยู่อาศัยของสัตว์นำน้อย
น้าๆ รูปเรือที่น้าถ่ายไปน่ะเจ้าของเขาหวงมากรู้ไม๊มันถึงได้ไปจอดแอ้งแม้งอยู่ในวัด เรือลำนี้ล่มกลางทะเลแล้วโดนคลื่นซัดมาขึ้นฝั่งที่หน้าร้านเก่าของผม ญาติเจ้าของเรือตามมาเจอทำยังไงก็เอากลับไปไม่ได้เลยถอดเอาแต่เครื่องไปเรือจอดทิ้งไว้ที่เดิมทางเทศบาลเลยยกเรือมาไว้ที่วัด(ยอมมาวัด)ร้านอาหารหลายร้านเคยไปขอแต่ก็ไม่มีใครได้มันไป

ประการังเทียม ยังต้องศึกษาข้อมูลอีกมากยังไม่มีหน่วยงานใดที่กล้าออกมาพูดได้เต็มปากว่าทำได้สำเหร็จส่วนใหญ่จะเป็นกรณีศึกษา ปกรท ที่ชะอำจุดประสงค์ใหญ่หลักๆคือ ป้องกันเรือลาก เรือคราดหอยลายตั้งแต่บ้านแหลม และแนวชายหาดชะอำตลอดไปจนถึงหัวหินซึ่งได้ผลครับ เพราะมึงลาก กูยิงซึ่งได้ผลเกินคาดครับ ปกรท ก็เลยเป็นผลพลอยได้ของปลา ฮาฮาฮ่า

ส่วน ปกรท หมาย สยามฟิชชิ่ง(ชื่อหมาย)ควรจะมี 10 -14 กองใครอยากได้กองเป็นเชื่อหรือกลุ่มของตัวเองเช่น กอง"น้าสิงห์ ป ล" แจ้งความประสงค์บริจาคมาได้เลยครับรับรองว่าราคาไม่ถูกไม่ถูกแน่ อันแรกของบการศึกษาความเป็นไปได้ของแต่ละท้องที่แล้วรายงานให้สมาชิกทราบทางwebsiteใช้เวลาประมาณ8-12เดือนอย่างน้อยใช้ทุนราวๆ3-4หมื่นบาทไม่รวมค่าแรง อันดับสองทดลองวางตัวอย่างในท้องที่ๆกำหนดจุดของหมายใช้เงินอีก4-6หมื่นบาทในการวางและดูแลไม่รวมค่าแรง น้าสิงห์กับผมได้คุยกันและเห็นควรว่าเราน่าจะเจอกันตัวเป็นๆดีกว่าครับโครงการนี้อาจต้องใช้เวลาเป็นปีๆถ้าต้องการให้ หมายสยามฟิชชิ่งอยู่คงทน ต้องมีการศึกษาวางแผนที่รัดกุมถ้าจะเอาแต่เฮโรสาระพา "เอาด้วย"" เอาเลยครับ"" สนับสนุนเต็มที่"ก็รังแต่จะเสียเงินโดยไม่ได้อะไร

รูปของน้าสิงห์ ครับ ภาพที่เห็นเป็นการวาง ปกรท ที่ชะอำ จำนวนที่เห็นเป็นแค่ส่วนเล็กน้อย  โปรดสังเกตเครน และแพบรรทุก ปกรท ที่เป็นแพขนานยนต์
งานใหญ่เมื่อราวเกือบสองปีที่แล้วของกรมประมงครับ

เดินเรื่องกันต่อไปเลยครับ
วันนั้นที่ชะอำ น้าปิ่นฯ เขาบอกกับผมว่าถ้านัดเจอกันในกลุ่มหัวหอกรอบแรกเสียก่อนเพื่อนั่งคุยกันหลายสิ่งหลายอย่างอาจจะง่ายขึ้น ซึ่งผมก็เห็นด้วย ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ จะว่าอย่างไร
หรือจะไปคุยกันที่ร้านน้าปิ่นฯ ที่ชะอำ จะได้ไปดูไซท์งานหล่อ ปกรท ด้วย

ก็น่าจะมีการคุยกันเหมือนกันครับ
ผมติดที่อยู่ต่างจังหวัด ต้องใช้เวลาและค่าเดินทางค่อนข้างมากครับ

>> คิดเล่นๆนะน้าเวป แบบว่าตามอ่านมานานแล้ว
>> ผมว่าซากรถเก่าก็น่าสนใจนะ ตามโรงพักมีเยอะ กองเป็นภูเขาเลย
>> ผมว่าน่าจะลองเอาไปที้งดูบ้าง แล้วติดตามผลดู ซักกอง 2 กองนะ
>> โดยทิ้งรวมกับวัสดุอื่นๆ ที่ทุกคนเสนอมา
>> เนื่องจากซากรถ มีปริมาตรสูง นน.เบากว่าคอนกรีต
>> แหมทีเรือไททานิค เป็นเหล็กเกือบทั้งลำยังอยู่ได้เลย
>> ส่วนเรื่องขนย้าย ทั้ง ซากอิฐ  ทั้งลูกเต๋า ทั้งซากรถ ให้ประกาศหาอาสาสมัครที่เวปนี้แหละ
>> ทุกคนอยากมีแหล่งตกปลามากๆ เหมือนกันหมดแหละครับ การหาคนมีน้ำใจไม่น่าจะหายากนัก
>> หรืออาจเป็นลักษณะ การประกวดราคาก็ได้นะ

แถมครับ
ผมว่าตั้งกระทู้รับอาสาสมัครก่อนดีกว่ามั๊ย
โดย ให้ระบุ ชื่อ อายุ การติดต่อ อาชีพ หรือกิจการที่ทำอยู่ และสิ่งที่จะนำมาช่วยในกิจกรรม
เพื่อคัดเลือกเอา สามาชิกอาสา ที่มีเวลาว่าง และพร้อม ให้มาร่วมทำกิจกรรมกัน
ผมว่าน่าลองดูนะ อาจได้มากกว่าที่คิดก็ได้ครับ
ส่วนผม ขอออกแรงกายแรงใจ เต็มที่ ถ้ามีเวลาและโอกาส

เพิ่งเข้ามาอ่านครับ แท่งคอนกีตแบบ3ขา นั้นเป็น Wave breaker ที่ใช้ทิ้งเป็นแนวกันคลื่นเซาะชายหาด ทิ้งลงไปแล้วจะทำให้กระแสนำเปลี่ยนทิศทางไม่ทราบว่าจะมีผลกระทบต่อระบบนิเวศน์ท้องถิ่นหรือเปล่า ส่วนท่อกลมหรือถังส้วมถ้าวางในแนวตั้งซ้อนกันขึ้นมาหลายๆชั้นก็จะทำหน้าที่เหมือนWave breaker ชนิดหนึ่ง ผมเคยใช้กับหาด Laguna beach(หาดเลพัง) ที่ภูเก็ต กันคลื่นเซาะชายหาด ทิ้งลงไปหลายร้อยลูกเลยล่ะครับ ผลก็คือหาดไม่ถูกทะลายลงไปเหมือนปีที่ผ่านๆมา ตอนนี้เวลาผ่านมาเกือบ10 ปีแล้ว ในส่วนของประการังเทียมที่เหมาะสมที่สุดก็คือพวกวัสดุที่มาจากการก่อสร้างซึ่งจะเกิดขึ้นกับทุกโครงการ เช่น หัวเข็มเจาะ หัวเข็มเหลี่ยมขนาดต่างๆ และที่เหมาะที่สุดก็คือท่อ Box culvert ที่ชำรุด แต่ปัญหาก็คือพื้นที่ที่จะใช้รวบรวมวัสดุเหล่านี้ก่อนนำไปทิ้งทะเล รวมทั้งค่าขนส่ง ถ้าแก้ปัญหาในส่วนนี้ได้ผมว่าผู้รับเหมาก่อสร้างทั้งหลายคงจะให้ความร่วมมือในการนำวัสดุที่กล่าวมาข้างต้นมากองรวมให้แน่นอนเพราะเขาก็มีปัญหากับการจัดการกับวัสดุพวกนี้อยู่แล้ว  ผมเห็นด้วยกับการเปิดรับอาสาสมัคร ผมคนนึงครับที่ขอสมัครด้วย

เชิญลงชื่อที่กระทู้นี้ได้เลยครับ

ขอเชิญลงชื่อสนับสนุน กำลัง/ทุน โครงการปะการังเทียม
http://www.siamfishing.com/board/view.php?tid=4573

วิจัยปะการังเทียมป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งทะเล
การดำเนินการก่อสร้างห้องปฏิบัติการวิจัยปะการังเทียมป้องกันชายฝั่งลุล่วงแล้วประมาณ 40% ครับ สนใจติดต่อเยี่ยมชมแจ้งล่วงหน้า 1 วันที่ กระผมนายพยอม รัตนมณี อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ (E-mail : payom.r@psu.ac.th มือถือ 081-5999655 เปิด 24 ชั่วโมง)
นับถือ

เริ่มกลับมามีชีวิต  อีกครั้งหนึ่งแล้วครับ 

บัดนี้ก็ยังเดินหน้าทำการก่อสร้างรางปฏิบัติการทดลองคลื่นที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่พื้นที่ของคณะวิศวกรรมศาสตร์จะอำนวยได้ ลุล่วงไปแล้ว 50% เพื่อศึกษาพฤติกรรมของปะการังเทียมต่อการชะลอ ทุเลาเบาบางคลื่นในทะเลน่ะขอรับ
        เพื่อท้องทะเลและมาตุภูมิ

เยี่ยมเลยครับน้า Coral