ภาพที่ 1 >>>>> สวัสดีครับเพื่อนๆชาวสยามที่รักการแต่งรอกทุกท่าน <<<<<
วันนี้มีรอกเก่าของปีที่แล้ว จับแก้ผ้าอาบน้ำ ยกเครื่อง เติมนู่นนี่นั้น ให้แปลกตาและเพิ่มประสิทธิภาพในการขุดแห้วให้ได้ผลมากขึ้นครับ
วันนี้ผมภูมิใจเสนอ SS SV103 ขุมพลัง ZILLION HLC 6.3 Turbo ( เทอร์โบนี่เขียนเอามันนะครับ 555 )
ภาพที่ 2งัดลิ้นชักชั้นล่างสุดออกมา เจอเจ้านี่นอนสงบนิ่งเป็นเศษชิ้นส่วนโดนระเบิดอยู่ครับ
เลยเกิดไอเดีย " เล่นของเก่า " ขึ้นมาครับ
ภาพที่ 3เปิดไลน์ : น้าบอยเหรอ... สั่งเฟือง Zillion HLC 6.3 ส่งตรงมาที่บ้านผมเลยนะ ด่วนๆเลยนะจ๊ะ
ผ่านไป 20 นาที ไว...เหมือนโกหก ชุดเฟืองทองเหลืองชุดนี้ ก็มานอนสงบนิ่งอยู่บนโต๊ะซ่อมรอกของผม 555
ภาพที่ 4>>>>> เริ่มลงมือ upgrade กันเลยดีกว่าครับ ไหนๆจะอัพแล้ว อะไรใส่ได้ อะไรดีกว่าเดิม ใส่เข้าไปครับ ใช้ไม่ได้ใช้อีกเรื่อง 555
ลูกปืนจุดนี้ ปกติเป็นสแตนเลส บ้านบนเขาแบบผมไม่เปลี่ยนก็ได้ แต่ผมมันบ้า.... จัด CRBB ลงไป
ภาพที่ 5จุดนี้ก็เปลี่ยนครับ ของเดิมดีๆ เอาออก 555
ยัด CRBB เข้าไป อยากถามตัวเอง ทำไปเพื่อ.... ??
ภาพที่ 6>>>>> ยกขุมพลัง Zillion HLC 6.3 ลงวางในบอดี้ SS SV
เฟืองรุ่นนี้มีขนาดเท่ากันกับเฟืองเดิมรอบ 6.3 หนากว่านิดเดียว
วางลงในบอดี้นี้ได้เลย ไม่ต้องแปลง
และยังสามารถอัพไปใช้ในตระกูล IS ของ Megabass ได้อีกด้วยนะ รู้ยัง
ใช้ผ้าเบรคของ Zillion 2 แผ่นมาประกบกัน โดยทาจาระบีบางๆ แล้วปิดทับด้วยจานกดของเดิม SS SV
ที่ทำแบบนี้ไม่ใช่ว่าจะดีที่สุดนะครับ ถ้าจะให้ดีควรยกชุดจานกดของ Zillion รวมทั้งผ้าเบรคแบบจัดเต็มมาลง จะแน่นนอนกว่า แต่ในบ้านผมไม่มีอ่ะ เลยเอางี้ไปก่อน อิอิ
ภาพที่ 7กระชากลิ้นชักเล็กๆ ออกมาเพื่อหาของดำ
เป็นสตาร์และฝาปรับหน่วงของตระกูล IS ครับ
ถ้าเป็นของพวกนี้ผมชอบสีดำ แต่ถ้าเป็นสาวๆ ผมขอขาวไว้ก่อนนะคร๊าบ..555
ภาพที่ 8น๊อตบอดี้ ดำๆ เอาชนิดที่แข็งแรงต้องของ megabass ครับ หัวทนทานกว่า HH
ภาพที่ 9ฝาปรับหน่วง ขอเล่าเรื่องเก่าให้ฟังหน่อยนะครับ เผื่อน้าบางท่านยังไม่รู้
SS SV เป็นรอกที่ไม่มีคลิกเสียงตรงปรับหน่วงสปูน แต่แกล้งตบตาพี่น้องด้วยการทำฝาให้ดูใหญ่ แต่ข้างในเท่าอัลฟ่า
ดังนั้นถ้าเราจะใช้ฝาปรับหน่วงสำหรับรอกที่มีคลิกเสียงมาลง ต้องมีการเพิ่มเติมชิ้นส่วนเข้าไปนิดหน่อย เพื่อให้ฝาไม่หลวมเวลาใช้งานจะได้ไม่รำคาญ
ง่ายๆ ใช้เงินเพียง 5 บาทไทยครับ เข้าร้านอิเล็คโทรนิค หาซื้อโอริงขนาดเท่าของเดิม หรืออ้วนกว่านิดหน่อยยิ่งดี
เวลาใส่ ใส่ของเดิมเข้าไปก่อน แล้วตามด้วยโอริงอวบอ้วนที่ซื้อมาใหม่ คราวนี้ใส่ฝาเข้าไปจะหนึด ไม่ขยับตัวง่ายครับ
( ในโอกาสต่อไป จะพยายามโมคลิกเสียงลงไปจุดนี้ครับ แล้วจะเอามาฝากนะครับ )
ภาพที่ 10มาถึงสตาร์ ผมใส่ของ megabass ตระกูล IS ลงไปครับ ชอบที่ขอบสตาร์เจาะรูนี่แระครับ ใครว่าไงไม่รู้ แต่ผมชอบ ผมว่าเท่ห์ดี อิอิ
เตรียมแหวนรองมาเยอะหน่อยครับ เพราะเราเปลี่ยนแปลงทั้งล่างทั้งบน ระยะอะไรๆมันต้องไม่เท่ากันเป็นธรรมดา ต้องใช้แหวนหลายๆขนาดเข้ามาช่วยครับ
ใส่สลับไปมา ประมาณ 2,000 กว่ารอบ ถึงลงตัวครับ สตาร์ปรับฟรีได้ เวลาปรับเบรคมีระยะดี อีกอย่างนะครับ เสาของ SS SV จะยาวกว่าพวกสตีส ดังนั้นจะมีช่วงที่ทำให้เกิดระยะห่างของ สตาร์กับแขน
เราต้องพยายามให้มันชิดกัน เอาเป็นว่าให้มันขี้เหล่น้อยที่สุดละกันครับ 555
ภาพที่ 11มาถึงแขน ผมชอบนะ RCS ชอบตรงคำว่า rcs นี่แระ ไม่รู้เพราะไร.. ( ผมว่าฟร้อนต์เค้าสวยลงตัวดี )
เอาน๊อตสีเทาๆ มาจาก PX68
วันนี้เรามาเล่นของแดงกันหน่อยครับ อันนี้แดงสดหน่อย ( จะได้เข้ากับไฮไลท์ของวันนี้ ) ถ้าเป็นพวกของแต่งจะแดงเข้ม แหวนล๊อคน๊อตผมเลยหยิบมาจาก Alphas 105 finesse
น๊อตเล็ก มั่วๆหยิบมา เป็นของ sportlife planet เดี๋ยวนี้ SLP WORKS ทำออกมาเหมือนเด๊ะ... 555
ภาพที่ 12ด้านหน้าเที่ยวนี้ ไปหยิบเอากระจังเงาๆ มาจาก Megabass is73 กระจังรุ่นนี้จะเคลือบปรอทเงาหน่อย ไม่ดำสนิทเหมือน IS รุ่นอื่นๆครับ
ภาพที่ 13สปูนเดิมหายตั้งแต่อยู่ญี่ปุ่นแล้วครับ 555
เอาสปูนลึกมาจาก Megabass is79
ตอนลูกปืนเดิมตีก็โอเคดีนะครับ แต่สปูนลึก การส่งสายย่อมสู้สปูนตื้นไม่ได้อยู่ดี
วันนี้เลยหาตัวช่วย เอาเทอร์โบมาติดเข้าไปซะหน่อย
เลือกทดลอง ของ Hedgehog รุ่น Air ceramic
เดี๋ยวจะเอาไปเทสก่อนนะครับ
ภาพที่ 14วงปรับหน่วงของรุ่นนี้แระครับ ที่เอาไปแต่ง Alphas , pixy กัน
ของ SS SV จะมีแหวนปรับหน่วง 3 สี ตามรอบของรอก สีแดงรอบ 7 ทองรอบ 6 และดำรอบ 5
ผมเลือกของรอบ 5 มาใส่ เพื่อจะได้เข้ากับน๊อตของ HH ครับ
ภาพที่ 15มาดูตรูดกันบ้างครับ กดแดงซะหน่อย
แต่เป็นแบบแก้ขัดชั่วคราวนะครับ แก้ขัดยังไง เดี๋ยวเล่าให้ฟังครับ
กดฟรีสปูนตัวนี้ เป็นของ Alphas เอามาทำสีแดงครับ
สามารถเอามาใส่ในรุ่นนี้ได้ จะมีช่องห่างซ้ายขวาอยู่นิดเดียว สามารถใช้งานได้จริง
แต่....
ภาพที่ 16แต่...อะไร
แต่เวลากดใช้งาน ตรูดจะห้อยลงมาแบบในภาพ และเอียงซ้ายนิดๆ คล้ายๆสาวใหญ่ลูกสอง ประมาณนั้นนะ 555
ภาพที่ 17นี่คือสาเหตุครับ...... ซ้ายมือเป็นของเดิม SS SV ขวามือเป็นตระกูล Alphas
รูปทรงคล้ายแต่ไม่เหมือน ใส่แล้วเวลากดตรูดจึงโผล่
ความกว้างมองเผินๆเหมือนจะเท่ากัน วัดจริง SS SV กว้างกว่า 2 mm. นี่คือสาเหตุเวลากด ท้ายห้อยเอียงซ้าย ครับ
ถ้าจะให้ดีต้องเอาของเดิมไปทำสีครับ ลอกแถบสีบนแป้นกดออก ทำสีเสร็จแล้วเอากาวติดไว้เหมือนเดิม ของผมกำลังจะทำครับ เลยเอาของ Alphas มาใส่แก้ขัดไปก่อน...
ภาพที่ 18ออกมาแล้วครับ SS SV กดแดง ของผม
เปลี่ยนเฟืองทองเหลืองของ Zillion ที่ได้ชื่อว่า นุ่น เนียน ถึก หมุนดูดีกว่าของเดิม หรือดีกว่าพวกเฟืองสตีสเยอะครับ
แต่....สาวก สตีส อย่าเพิ่งดีใจไปนะจ๊ะ บอดี้สตีสหมดสิทธิ์ใส่จ้า 555 ( ผมไม่เคยลองใส่ แต่ดูจากขนาดเฟืองและพื้นที่ว่างในบอดี้แล้ว ผมว่าจบข่าว ใช้ได้แต่ของทีมแซดนะครับ ถ้าต้องการเปลี่ยนชุดทองเหลืองลง )
ภาพที่ 19ก้าวขึ้นตาชั่งเช้าวันนี้ พร้อมสายเต็มสปูน
ตัวเลยที่ออก ไม่น่าเกลียดหรอกครับ นน.เพิ่มแค่นี้ แต่หมุนนุ่มสบายทั้งวัน ท่านเลือกกันเอาเอง
ภาพที่ 20จบแล้วครับ กับเจ้า SS SV จากลิ้นชักชั้นล่างสุด
ลาไปนอนก่อนนะครับ ตอนต่อไปรับรองสนุก project 70% แล้วครับ
อุ๊บไว้ก่อน พร้อมเมื่อไหร่เดี๋ยวเอามาให้ชมครับ แล้วพบกันใหม่กับ Yai M.U.S.
แก้ไข 30 มี.ค. 58, 02:04