ภาพที่ 1ก่อนอื่น ผมขอออกตัวก่อนนะครับ ผมไม่ใช่มืออาชีพในการผ่ารอก อาจเกิดการผิดพลาดบ้าง,
พอดีไปได้รอกตัวเล็กๆ น่ารักมาตัวนึงเห็นแปลกดี เพราะเป็นรอกเล็ก แต่เบรคท้าย ของค่าย Shimano
รหัส GT-R500 / Line no. - m 1.5-150, 2 - 95, 3 -75
ติดตามชมกันนะครับ
ภาพที่ 2สภาพหลังเปิดกล่องออก แจ่ม....
ภาพที่ 3กล่องทำได้สวย งานทั่วๆไปดูเนี๊ยบมาก ที่ขายรอกยังมีแผ่นรหัสคล้องมาด้วย แถมมีถุงใส่รอกให้อีก
ภาพที่ 4รุ่นนี้รหัส GT-R500 ทำที่ Korea ครับ แต่ถ้าคล้ายๆกัน, ทำJapan น่าจะเป็น รหัส RD-500 เคยเห็นน้าท่านนึงเอามาลงแว็ปๆ ในหน้าตลาด
ภาพที่ 5หลัง เปิดดูสปูน งานดูเรียบร้อย แต่สังเกตุในสปูน จะมีตุ่ม 3 จุด ที่ไม่เก็บงานให้เรียบร้อย แบบฉบับ Korea เขาหละ
ภาพที่ 6หลังเปิดห้องเครื่อง จะเห็นระบบเฟืองคานชักโรตารี่ คล้าย ตระกูล BG
GT-R500 รุ่นนี้จะมีแค่ 2 ball bearings, เราเจอ bearing ตัวแรกละ
ภาพที่ 7ที่ตัวล๊อคแกนชัก ต้องดึงแกนให้ขึ้นสุดแล้วเขี่ยตัวล๊อคออกด้านข้าง เท่านี้ก็เอาแกนชักออกได้แล้ว
ภาพที่ 8หลังเอาโรเตอร์ ออก จะเห็นระบบกันตีกลับ ค่อนข้างแข็งแรง
ภาพที่ 9หงายดูด้านในโรเตอร์ มีบอกรหัสรุ่นด้วยครับ แต่สังเกตูงานทั่วไปเรียบร้อยดี ยกเว้นรอยฉีดของแม่พิมพ์ ไม่เก็บหมือนเดิม ทิ้งปุ่มหรือตะเข็บไว้ ตามแบบฉบับ Korea
ภาพที่ 10bearing อีกตลับอยู่ที่นี่ครับ เป็นอันว่าครบสองลูกละ
ภาพที่ 11ระบบเฟือง แข็งแรง ค่อนข้างทำออกมาได้ดี งานเรียบร้อย
ภาพที่ 12วางเทียบกับปากกา ดูขนาดชัดๆนะครับ
ภาพที่ 13เอาฝาปรับเบรคท้ายออก เมื่อเทียบกับสปูน ขนาดไม่เล็กเลย....
ภาพที่ 14หลังเอาฝาปรับเบรคท้ายออก จะเห็นแหวนล๊อคป้องกันไส้ในระบบเบรคหลุดร่วง อีกอย่างเจ้าแหวนตัวนี้ เป็นตัวทำให้เกิดเสียงเวลาปรับเบรคด้วย
ภาพที่ 15ระบบเบรคทั้งหมด เมื่อเทียบกับเหรียญบาท ดูขนาด
ภาพที่ 16อะไหล่เคร่าๆ ที่แกะออกมาดู ในบางส่วนผมไม่ได้เน้นแกะออกมา เลยไม่ได้เห็นนะครับ
ภาพที่ 17เมื่อเทียบขนาดกับ 2499K ดูแล้วคลาสสิกไปอีกแบบ น่ามีครอบครองยิ่งนัก
ขอขอบพระคุณทุกท่านที่เยี่ยมชมนะครับ