ภาพที่ 1progear cs501 เป็นรอกเล็ก จุสาย 20 ปอนด์ได้ประมาณ 300 หลา จัดว่าจุสายได้มากเมื่อเทียบกับขนาดตัว เป็นรอกเฟรมเดี่ยว อลูมิเนียมทั้งตัว
ภาพที่ 2ฝั่งมือหมุนจะดูบึกบึนใหญ่โต มือจับขนาดใหญ่ ตัวสตาร์ปรับเบรกก็ใหญ่
ภาพที่ 3ฝั่งคลิกเสียงจะดูไม่ค่อยสมตัวเท่าไหร่ บางคนบอกดูคล้าย abu 6500 ตรงกลางจะใช้ปรับหน่วง คลิกเสียงจะดึงถอยไปด้านหลัง
ภาพที่ 4ขายึดรอกเป็นสเตนเลสยึดติดกับตัวรอกด้วยน็อต 4 ตัว
ภาพที่ 5คานโยกฟรีสปูลเป็นอลูมิเนียม
ภาพที่ 6น็อตยึดแขนหมุนเป็นน็อตเบอร์นิ้ว แต่ใช้ประแจเบอร์ 11 ขันได้
ภาพที่ 7ถอดแขนออกจะมีแหวนสปริงรอง 1 ตัว
ภาพที่ 8ถอดสตาร์ออกจะเห็นแหวนสปริงหนา 2 ตัวคว่ำเข้าหากัน
ภาพที่ 9แกนมือหมุนดูคล้ายทองเหลือง แต่ไม่ใช่ ในรูปที่เห็นสีคล้ำๆ คือเหล็กชุบแข็ง
ภาพที่ 10น็อตยึดห้องเครื่องเป็นน็อตเล็กๆ 3 ตัว
ภาพที่ 11เฟืองกรีดเสียงเป็นโลหะ มีลูกปืนสวมอยู่บนแกน
ภาพที่ 12เขาควายกรีดเสียงเป็นโลหะ
ภาพที่ 13เมื่อถอดห้องเครื่องออกมาจะมีน็อตยึดอีก 3 ตัว
ภาพที่ 14เปิดห้องเครื่องออกมาจะเห็นเครื่องใน
ภาพที่ 15ชุดยกฟรีสปูลเป็นโลหะล้วนๆ
ภาพที่ 16สังเกตเฟืองจะมีขนาดใหญ่มากเนื่องจากอัตราทดของรอกตัวนี้คือ 6.0:1 เทียบกับรอกตัวอื่นๆ ที่มีอัตราทด 6.0:1 ก็จะมีเฟืองใหญ่เช่นกัน
ภาพที่ 17เฟืองตัวเล็กเป็นเหล็กเกรดสูงชุบแข็ง ส่วนตัวใหญ่เป็นทองเหลืองผสม สีจะไม่เหลืองเข้มมาก
ภาพที่ 18ชุดกันตีกลับของรอกรุ่นนี้มีทั้งลูกปืนทางเดียวและเขี้ยวล็อกกันตีกลับ ในรูปเป็นเขี้ยวล็อกกันตีกลับขนาดใหญ่ ตัวเฟืองกันตีกลับจะมีเขี้ยวค่อนข้างถี่ เวลาหมุนรอกเสียงจะดังถี่มาก
ภาพที่ 19แกนมือหมุนก็เป็นโลหะเกรดสูงชุบแข็ง มีขนาดใหญ่มาก ตรงจุดนี้เป็นจุดสำคัญของรอกสตาร์แดรก เพราะที่ชุดเบรกจะมีจานกดซ้อนกันอยู่ จานกดตรงกลางจะล็อกกับเฟือง แต่จานกดชึ้นบนและล่างจะล็อกกับแกนหมุน ถ้าแกนหมุนมีขนาดเล็กหรือไม่แข็งแรงพอจะโดนจานกดกัดเป็นร่อง อาจจะมีผลตอนเพิ่มเบรกหรือคลายเบรก
ภาพที่ 20ใต้เฟืองจะมี ht100 แผ่นเล็ก 1 แผ่นแต่มักจะใช้เป็นผ้าเบรกไม่ได้เพราะส่วนใหญ่จะเลอะน้ำมันหรือจารบีตลอด ส่วนในถ้วยเฟืองจะมี ht100 แผ่นใหญ่อยู่ด้านล่าง 2 แผ่น แผ่นบนสุดจะเป็นแผ่นเล็ก