ภาพที่ 1เอาใจขาโหด ขาอัดบึก กันบ้างครับ
กับ...NEWELL S229-5 ตัวแรง สายพันธุ์อึด
Special Thanks From " K_J_NEWELL_CLUB "
เอื้อเฟื้อรอกมาให้ยำ เอ้ย! ผ่า จากพี่บอย หรือ ตาเคเจของเรานั่นเองคับ
ภาพที่ 2น็อตตัวเมียที่เห็นนี้ ใช้ประแจเบอร์ " 14 " นะครับ ถึงจะไขได้
แนะนำเป็นประแจแหวน หรือใช่บล๊อคครับ เพื่อความชัวร์
ภาพที่ 3พอถอดมาได้ปุ๊บ ก็จะเห็นเป็นแหวนเกือกม้าล๊อคอยู่
ขอทำความเข้าใจนิดนึงครับว่า...NEWELL รหัสเก่าๆ โมเดลเก่าๆ จะใช้เป็นแหวนเกือกม้าล๊อคครับ
แต่ในรุ่นใหม่ จะเปลี่ยนมาเป็นน็อตตัวผู้ครับ
วิธีการถอดก็ ให้เอาไขควงปากแบนจิ้มในร่องของแหวนเกือกม้าไว้ก่อน แล้วก็หาผ้ามาคลุมให้ทั้งรอก เสร็จแล้ว ออกแรงงัดทางด้านข้างครับ ระวังอย่างัดขึ้นบนครับ จะทำให้แหวนสปริง กับแกนทองเหลืองเสียหายได้ครับ
ภาพที่ 4หลังจากที่ถอดเอามือหมุนออกมาแล้ว
ก็จะเห็นแหวนแสตนเลสสองตัวทับกันอยู่ในลักษณะดังภาพครับ
ภาพที่ 5ให้ดูกันชัดๆคับ ว่าลักษณะถ้วยเป็นยังไง เวลาประกอบจะได้ประกอบถูกครับ
ให้เอาด้านก้นถ้วยหงายขึ้นนะครับ เวลาประกอบกลับเข้าที่เดิม
ภาพที่ 6พอถอดแหวนแสตนเลสทั้งสองตัวออกมา และถอดสตาร์ปรับแดรกออกมาแล้ว ก็จะพบกับแหวนแสตนเลสอีกตัวนึง และก็บูชทองเหลืองครับ
หลังจากที่ไขน๊อตยึดฝาสปูลกับเฟรมรอกทั้ง 7 ตัวเรียบร้อยแล้ว
พลิกฝาด้านฝั่งมือหมุนขึ้นมา ก็จะพบกับลูกปืนดังรูปครับ
ภาพที่ 7หลายๆท่านคงจะงงว่า ลวดตัว L เอาไว้ทำอะไร
คือผมเอาคลิปหนีบกระดาษทั่วๆไปมางอปลายให้เป็นลักษณะตัว L ครับ เพื่อที่ว่าจะได้สอดเข้าไปเกี่ยวลูกปืนขึ้นมาได้ง่ายๆ โดยที่ไม่ต้องเอาอะไรมาแงะให้เสียหาย
ภาพที่ 8นี่เลยครับ พระเอกของเรา D.I.Y ง่ายๆครับ
ว่าจะส่งไปให้นีเวลอเมริกาทำออกมาขายดู อิอิ
ภาพที่ 9มาดูชุดเฟืองกันบ้าง
วัสดุส่วนใหญ่ที่นีเวลมาสร้างทำมาจากแสตนเลสเกือบทั้งสิ้นครับ
จะมีก็แต่ตัวแกนเฟืองตัวนอน ซึ่งทำมาจากทองเหลืองเท่านั้นครับ
นอกนั้น แสตนเลสหมดครับ
ภาพที่ 10ถอดชุดแผ่นเบรคมาเรียงให้ดูครับ
เวลาประกอบ ประกอบตามแบบในรูปเลยครับ
แผ่นที่1 คือแผ่นเบรคที่อยู่ด้านในเฟืองตัวนอนครับ เรียงมาเรื่อยๆ จนถึงแผ่นที่ 7 ซึ่งก็คือแหวนแสตนเลสทรงก้นถ้วยครับ
+ หมายเหตุ +
แผ่นที่ 1,3,5 คือแผ่นเบรคนะครับ ( สีชมพูๆ )
แผ่นที่ 2,6 คือจานกดเบรคนะครับ
แผ่นที่ 4 คือจานกดเบรคโดยจะมีเขี้ยวยื่นออกมาสองข้าง ตามรูปครับ
แผ่นที่ 7 คือแผ่นกดเบรคบนสุด ที่มีลักษณะเป็นก้นถ้วยครับ เวลาประกอบ ให้เอาด้านก้นถ้วยหงายขึ้นนะครับ
ภาพที่ 11พอยกแกนเฟืองตัวตั้งออกมา ก็จะพบกับแผ่นเบรคอีก1แผ่นครับ ซึ่งจะรองอยู่ด้านใต้เฟืองแสตนเลสตัวนอนอีกทีนึง
ภาพที่ 12มาถึงเฟืองขับแสตนเลสกันบ้างครับ
ทริคเล็กๆ
เวลาถอด ให้ใช้นิ้วกดตรงจุดที่วงกลมสีแดงไว้ลงมา แล้วถึงจะสามารถเอาเฟืองออกมาได้โดยง่ายครับ
ภาพที่ 13* ข้อควรระวัง *
เวลาล้างรอก ระวังสปริงตัวในภาพกระเด็นหาย หรือเคลื่อนออกจากตำแหน่งเดิมนะครับ
ภาพที่ 14มาดูฝั่งคลิกเสียงกันบ้าง
วิธีการถอดลูกปืนก็เหมือนกับฝั่งมือหมุนเลยคับ
หรือว่าอาจจะใช้วิธีไขเอาตัวปรับหน่วงด้านนอกออกมาจนสุดก็ได้ครับ
ภาพที่ 15วัดให้ดูกันเห็นๆครับกับขนาดความหนาของแกนทองเหลือง
เบ็ดเสร็จแล้ว อยู่ที่ 10 mm ครับ
ภาพที่ 16ขนาดความยาว อยู่ที่ 40 mm หรือ 4 cm ครับ
ภาพที่ 17แผ่นเบรคเดิมๆ
พิกัดอยู่ที่ เกือบๆ 2 cm ครับ
ภาพที่ 18กับขนาด 32 mm ไม่ธรรมดาจริงๆ
ป.ล. เคยได้ยินว่าตัวเฟืองแสตนเลสขึ้นสนิมได้ครับ จากที่ได้ถามน้าๆหลายๆทั่นในเวบ และรุ่นพี่วิศวกรรม ได้ผลว่า เนื้อแสตนเลสจริงๆ ไม่แข็งแกร่งครับ เค้าจึงต้องเอาสารโลหะจำพวกเหล็กมาผสม เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเฟือง...
ภาพที่ 19กับขนาดความหนา 9 mm อิอิ...เลขสวยซะด้วย
หากไม่เข้าใจตรงไหน ติดต่อผมได้ครับ
06-315-4773
Email : nongz_z@hotmail.com ( MSN )
1
) 