ภาพที่ 1พอดีว่าวันนี้ว่างๆครับ จากที่ใช้หยดน้ำตัวนี้ตัวแรก และเกิดปัญหาสปริงฟรีสปูลหัก
ก้อเลยอยากลอง มั่วๆหาสปริงอื่นๆมาแทนลองดู เลยนำเรื่องราวมาแบ่งปันพี่ๆ เพื่อนๆในบ้านหลังใหญ่
ผิด....ถูก.... ประการใด ก็ขอคำแนะนำด้วยครับ
ภาพที่ 2อุปกรณ์ที่ใช้วันนี้ครับ ยำ้นะครับว่าแบบบ้านๆ
ภาพที่ 3ก่อนอื่น ผมเลือกที่จะเปิดฝั่งฝาปิดด้านหน่วงแม่เหล็กก่อนนะครับ
1. ให้ใช้นิ้วชี้มือซ้าย กดลงจุดที่ลูกศรชี้นะครับ
2. หมุนหรือบิดข้อมือ ไปข้างหน้า (เหมือนตอนที่น้าๆตีเหยื่อปลอมนั่นแหละครับ) อันนี้เสริมนิดนึง 55555
ภาพที่ 4ถ้าทำถูกต้อง ก็จะประมาณนี้นะครับ ตามภาพเลยครับ
ภาพที่ 5ถ่ายให้ดูอีกด้านครับ กล้องบ้านๆ ถ่ายไม่ชัดซักเท่าไหร่
ทำไป......ถ่ายไป
อีกรูป ตามนี้เลยครับ
ภาพที่ 7คราวนนี้ก็ถึงเวลาดึงเอาเจ้าสปูล ของเราออกมาแล้วครับ
วางเรียงไว้ก่อนครับ เพื่อกันลืมครับ
ภาพที่ 8คราวนี้ย้ายมาถอดฝั่งด้านมือหมุนกันต่อเลยครับ ตามลำดับเลย
1. หมุนเอาสกรูล็อคแกนออกมาครับ
2. ใช้ประแจ หรือคีม หมุนเอาฝาครอบแกนออกมาครับ ถ้ากลัวสีไม่สวยเหมือนเดิม ให้เบาๆนิดนึงนะครับ
ภาพที่ 93. หมุนเอาที่ปรับเบรคออกมาครับ วางเรียงกันไว้ตามลำดับครับ กันลืมครับ
ภาพที่ 10แล้วก็จะเจอแหวน ลูกปืน ตามนี้ครับ ถอดๆๆๆๆ มาเรียงไว้
ภาพที่ 11ตอนนี้ก้็ถึงตอนถอดฝาด้านมือหมุนนะครับ ให้พลิกดูด้านซ้าย ที่ๆเราดึงสปูนออกมาในตอนแรก นั่นละครับผม
และจะเจอน๊อต สามตัวตามลำดับ จัดการหมุนเอาออกมาทีละตัว
ภาพที่ 12หลังจากเอาน็อตออกมาแล้ว แกะเบาๆครับ ได้ตามนี้เลย
แต่ให้ระวัง สปริงสองตัวนี้หายนะครับ
ภาพที่ 13ตอนถอด ให้สังเกตุดูตัวนี้ให้ดีนะครับ เป็นชุดกันตีกลับ ตอนใส่คืน ใส่ไม่ถูก มีหวังรื้ออีกรอบเป็นแน่แท้
เพนาะผมโดนไปเรียบร้อย นี่ละครับ "ประสพการณ์" 555555
ภาพที่ 14ไม่มีอะไรมากครับ เรียงๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ให้สวยงาม กันลืม
ภาพที่ 15ดูกันชัดๆ สปริงเจ้าปัญหา มันเคยอยู่ตรงนี้
ภาพที่ 16ที่อยู่ในวงกลมคือ สภาพสิ้นฤทธ์ ของเจ้าปัญหา
ที่อยู่ข้างๆ ผมมั่วนิ่มลองดูครับ
ผลคือ ไม่สำเร็จ สปริงอ่อนเกินไป
ภาพที่ 17เลยต้องจำใจยอมครับ ต้องหาวิธีอื่นต่อไป
เลยประกอบกลับไปใหม่ครับ กลับมาอย่างในรูป
แต่ตอนประกอบฝั่งมือหมุน ให้สองหมุนดูด้วยนะครับ ว่าชุดเฟือง เข้าที่ดีหรือเปล่า
ภาพที่ 18อีกมุมครับ พร้อมกับกล่าวคำว่าลาก่อนครับ
ขอให้โชคดี และได้ตัวกันถ้วนหน้านะครับน้าๆ
แก้ไข 3 ธ.ค. 57, 21:56
1
) 