ภาพที่ 1เฟืองขับเป็นโลหะน้ำหนักเบา
ภาพที่ 2ถ้าท่านใดไม่ชำนาญให้หยุดเพียงขั้นตอนนี้เพราะมันจะยุ่งยากพอสมควร
แต่ถ้าท่านไดคิว่ามาแล้วต้องลุย เอ้าไปต่อ
ขันน็อตเล็กๆตรงนี้ออก
ภาพที่ 3ยกแผ่นโลหะออกจะพบแหวนรองขนาดเล็กมากๆ ระวังหาย
ภาพที่ 4ไขน็อตออก
ภาพที่ 5ยกบูชสีขาวออกจะพบแหวนสีดำเล็กๆอีกสองอัน
ภาพที่ 6ถอดบูชด้านหน้าออก
ภาพที่ 7นำมาเรียงตามตำแหน่งได้ดังรูป
ภาพที่ 8ระวังแผ่นสีเทาใต้สวิตช์กันตีกลับหลุดหาย
ภาพที่ 9ชัดๆกับเฟรม ci4+ เบามากๆ
ภาพที่ 10โดนหนักๆมีเท่งเถิดเทิงโผล่มา "อ็อดแอด"
ให้พอลุ้น
ชิ้นส่วนไลน์โรลเลอร์ทั้งหมด ระวังลูกยางสีดำขวาสุดในภาพหาย
ภาพที่ 12****ตรงนี้ถ้าไม่ชำนาญไม่แนะนำให้ถอดเพราะใส่กลับค่อนข้างยาก
และที่สำคัญน็อตตรงบริเวณนี้เป็นน็อตเกลียวปล่อยทั้งหมด
นั่นหมายความว่าถ้าขันผิดองศาเพียงนิดเดียว
รูน็อตที่อยู่บนบอดี้ อาจเยิน/หวานได้เลย****
ภาพที่ 13คลิ๊กเสียงคอยบอกเราว่าเปิดหน้ารอกลงสุดแล้ว นี่เป็นความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นมา
ภาพที่ 14ชิ้นส่วนเปิดปิดหน้ารอก
ภาพที่ 15Magnumlite rotor เบามากๆ
เวลาหมุนรอกเล่นจะรู้สึกไม่ค่อยลื่นเพราะโรเตอร์มันเบาความเฉื่อยน้อย
ทำให้หมุนเร็วและหยุดเร็ว
ไม่ได้หมายความว่ารอกไม่ลื่น
ยกตัวอย่างลองหมุนสปูลรอกเพนน์ senator เทียบกับ ct 400 จะพบว่า penn หมุนได้นานกว่า 400
แต่พอตีเหยื่อจริง 400 ตีได้ไกลกว่าเพราะสปูลเบากว่า ออกตัวเร็วและหยุดเร็วกว่าสปูลหนักๆ
ภาพที่ 16ภาพนี้แสดงให้เห็นถึงระบบดีดกลับของแขนกว้าน(bail arm) ในตำแหน่งปกติจะไม่ยื่นออกมา
ภาพที่ 17พอมีการเปิดหน้ารอกจะแท่งเหล็กมีการยื่นออกมา เมื่อเหล็กตัวนี้ถูกดันกลับหน้ารอกก็จะปิด
ภาพที่ 18ทางลาดสีขาวนี่แหละเป็นตัวผลักให้ก้านเหล็กดีดกลับเข้า ทำให้หน้ารอกปิด
ภาพที่ 19แขนหมุนตำแหน่งนี้เอาออกได้ง่ายโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา
ภาพที่ 20ชิ้นส่วนต่างๆ
ก็ขอจบการผ่า strdic ci4+ ไว้เพียงเท่านี้
สงสัยประการใดถามได้ในกระทู้เลยนะครับ
ขอบคุณทุกท่านที่รับชมครับ
1
) 
