ภาพที่ 1มาแล้วครับสำหรับรอกที่หลายๆคนอยากชม(รึเปล่า555)
เป็นรอกยอดนิยมอีกตัวนึง ผมเคยไปตกปลาบ่อนึงมีคนใช้รอกรุ่นเดียวกันนี้ถึงสี่คนยืนเรียงกัน
มาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่าครับ
ภาพที่ 2ถอดลวดล็อคลูกปืนออก
ภาพที่ 3จานกดเบรค
ภาพที่ 4แผ่นเบรค ตัวนี้ให้ความนุ่มนวลมากๆ
เป็นเบรคสักหลาด เวลาทำความสะอาดแค่เอาทิชชู่เช็ดคราบจารบีเก่าออก
เวลาประกอบกลับใช้จารบีsuperlube ทาให้ชุ่มครับ
ภาพที่ 5ผิวสัมผัสหน้าหลุมเบรค
เก็บงานสวยบงาม
ภาพที่ 6หลังจากถอดแผ่นรองสปูล(ลืมลงรูป)
ให้ใช้ไขควงหกเหลี่ยมขนาด 0.9 มม ไขน็อตออก
ภาพที่ 7ภาพที่ 8ยกชิ้นส่วนเหล็กออก
ภาพที่ 9จะพบกับบูชพลาสติก
สามารถไปซื้อลูกปืนมาเปลี่ยนได้ ขนาด 7*11*3 ครับ
ภาพที่ 10ถอดชุดสัญญานเสียงออก
ภาพที่ 11ใช้ประแจเบอร์ 10 ถอดน็อตล็อกโรเตอร์ในทิศทาง "ตามเข็มนาฬิกา"
ถอดลูกปืนกันตีกลับโดยถอดน็อตตำแหน่งตามรูป
ไอ้เจ้าน็อตสองตัวไม่ต้องไปยุ่งกับมันเดี๋ยวจะงานเข้า
ภาพที่ 12รอกตัวนี้มีเรื่องน่าปวดหัวตรงแอบมีแหวนรองให้ลูกปืน anti
และมีแค่สองชิ้น ไม่ครบตำแหน่งน็อตสามตัว
ภาพที่ 13ด้านหลังลูกปืนกันตีกลับ แสดงถึงตำแหน่งของแหวนเมื่อต้องประกอบกลับ
ภาพที่ 14ถอดน็อตยึดการ์ดท้าย
ภาพที่ 15ถอดน็อตอีกตัว
ภาพที่ 16จัดการน็อตห้องเครื่งสามตัว
ภาพที่ 17พบกับเฟืองขับ
ค่อยๆถอดแหวนออก
***ระวังแหวนตรงนี่เสียรูป พับได้ง่ายมาก**
ทริกในการเอาออกคือใช้คีมหรือแหนบขนาดเล็กคีบออกโดยค่อยๆยกทั้งวง
ถ้างัดด้านใดด้านหนึ่งขึ้นล่ะบิ่นแน่ๆ
ภาพที่ 18แหวนทองแดงมีสามตัว
ภาพที่ 19แหวนเงินสุดท้ายหนากว่าเพื่อนนิดหน่อย
ภาพที่ 20เฟืองตามพร้อมลูกปืนประกบหัวท้าย = ระบบ x-ship ที่ชิมาโนโฆษณาว่าทำให้หมุนได้ลื่นขึ้นภายใต้ load
1
) 
