หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

สวัสดีเพี่อน ๆ พี่ ๆ น้าๆ ชาว SFC ครับ  วันนี้ผมมีเวลาว่างๆ เลยหยิบรอกที่ใช้อยู่มาจับถอดล้างทำความสะอาดซะหน่อย หลังจากที่ไม่เคยแกะเลยมาเป็นเวลาเกือบปี  ใช้อย่างเดียว ทั้งน้ำจืด และทะเล
แต่ถ้าใช้กับน้ำทะเล กลับมาผมจะปิดเบรคแน่นแล้วเปิดน้ำก๊อกล้าง ๆ สลัด ๆ แล้วผึ่งให้แห้งแค่นั้นครับ จะมีแค่หยอดจารบีที่เฟืองเกลี่ยสายก่อนใช้งานครั้งที่เห็นว่ามันแห้งแค่นั้นครับ
จริงๆ แล้วก็เป็นความตั้งใจจะทดสอบตัวรอกด้วยครับ ว่าจะอึดแค่ไหน  หลังจากที่ใช้มานานก็รู้สึกว่ามีเสียงลูกปืนบ้างตอนตีเหยื่อครับ  ส่วนอื่นๆ ก็ดูไม่มีปัญหาอะไร  และก็ได้เวลาทำความสะอาดซะที

ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อนครับว่าผมไม่ได้เป็นช่าง หรือมีความรู้เชี่ยวชาญเรื่องการผ่ารอกนะครับ  อาศัยว่าเคยอ่านหนังสือเกี่ยวกับแนวผ่ารอกสมัยวัยรุ่น  บวกกับมือซนแค่นั้นนะครับ
แต่เวลาผมถอดรอกมาล้าง ผมจะถ่ายรูปเป็นขั้นตอน หลายภาพไว้ดูตอนประกอบกลับครับ กลัวตัวเองจำไม่ได้  เดี๋ยวน็อตเกิน  หรือใส่อะไหล่บางตัวไม่ถูกตำแหน่ง และจะทำให้รอกทำงานผิดปกติครับ

รอกตัวนี้ เป็นของ Daiwa  ทำในไทย ส่งขายฝรั่งครับ  พี่ไทยก็จะมองแบบผ่าน ๆ ไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ ไม่เตะตาเหมือนกับ Made in Japan ครับ  และในเวปเราก็ไม่เห็นมีใครผ่าดู หรือผมหาไม่เจอก็ไม่รู้นะ
รายละเอียดตัวรอกลองดูลิงค์นี้นะครับ  http://www.happymicks.com.au/prod39.htm

สเป็คคร่าว ๆ ประมาณนี้ครับ

Model Gear Ratio #Ball Bearings Weight (g) Spool Capacity (m/lbs)
HRF            6.3           8+1             245         180m/12lb, 150m/14lb

เดี๋ยวเราดูอวัยวะภายในกันนะครับ  ตามภาพเลย  เดี๋ยวผมจะอธิบายตามที่ผมเข้าใจนะครับ  อาจจะถูกหรือผิด ยังไงก็ขออภัยตามประสามือใหม่  และขอคำชี้แนะจากผู้รู้ด้วยนะครับ

ด้านหน้าครับ

Made in Thailand

ด้านหน่วงครับ

ด้านมือหมุนครับ

ขั้นตอนแรกผมจะถอดสปูนก่อนนะครับ ด้วยการหมุนน็อตตัวนี้ ที่อยู่ฝั่งมือหมุน  แล้วตามด้วยการบิดฝาข้างฝั่งหน่วงแม่เหล็ก  ก็สามารถเปิดสปูนออกได้แล้วครับ

บิดลงตามนี้ครับ ก็เปิดสปูนออกมาได้แล้วครับ

แยกออกมาเรียบร้อย

ต่อไปก็เปิดฝาครอบน็อตยึดมือหมุน  และขันน็อตหกเหลี่ยมที่ยึดแกนหมุน  ตามทิศทางเหมือนเปิดฝาขวดปกติ  ก็แยกแขนหมุนได้แล้วครับ

หมุนสตาร์ปรับเบรคออกมา  ก็จะเจอพวกแหวนสปริง  ตัวแหวนสปริงนี้สำคัญนะครับ เวลาประกอบกลับต้องวางให้ถูกด้านนะครับ  ไม่งั้นรอกจะทำงานผิดปกติครับ

มีลูกปืน 1 ลูก  ด้านในจะมีลูกปืนกันกลับอีก 1 ลูก  ตัวแกนหมุนตัวนี้เป็นสแตนเลสตันครับ  เรื่องความแข็งแรงไม่ต้องห่วง  เสียอย่างคือเรื่องน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ผมว่าน่าจะทำกลวงดีกว่า จะช่วยเรื่องน้ำหนักได้อีก

ขันน็อตยึดฝาข้างฝั่งมือหมุน 3 ตัวนี้ ก็สามารถเปิดห้องเครื่องได้แล้วครับ  มีน็อตยาวตัวนึงนะครับ      ส่วนน็อตตัวที่ยึดฝาข้างด้านหน่วงแม่เหล็กจะติดมากับฝาด้านมือหมุนนะครับ
จะมีโอริงยางเล็ก ๆ ล็อกน็อตตัวนี้ไว้ไม่ให้หลุดจากฝาข้าง  ถ้าถอดโอริงยางออกก็แยกน็อตยึดฝาข้างฝั่งหน่วงได้ครับ

เปิดมาก็เจอห้องเครื่องครับ มีชุดเฟืองหลัก ชุดยก สปริง  ดูน้อยชิ้นดี แต่แน่นหนาดีครับ 

ถอดชุดเฟืองหลัก ชุดเบรคออกมา  ตัวเฟืองใหญ่เป็นทองเหลือง  ส่วนเฟืองเล็กเป็นสแตนเลสครับ  ยังดูคมดีอยู่  ความแข็งแรงไม่ต้องห่วงครับ  ผมว่าอัดสวายยังได้เลยครับ

ถัดลงไปก็จะเป็นชุดเฟืองเกลี่ยสาย ชุดสปริงดึง และกงจักรตัวดันแป้นกดฟรีสปูนขึ้นให้เฟืองและเบรกทำงาน

ถอดกิ๊ปเกือกม้าฝั่งตรงข้ามมือหมุน ก็สามารถถอดชุดเกลี่ยสายได้แล้วครับ

ชุดเกลี่ยสายครับ สภาพเขอะๆ เพราะหยอดจารบีไว้ครับ  ผ่านการใช้งานมาพอสมควรยังไม่มีปัญหาครับ เขาควาย กับเฟืองสัปะรดยังคมดี  สมราคา Daiwa ครับ

ขันน็อต 2 ตัวนี้ครับ ถึงจะสามารถถอดแกนขับออกมาได้  ใต้แกนขับมีลูกปืนอีกลูก

ดูแกนขับครับ  บึกบึนดี  ไร้กังวล 

ภาพรวมครับ หลังจากทำความสะอาดแล้ว รอประกอบกลับ  ผมจะแยกชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจับแช่น้ำมันดีเซล  ส่วนชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกผมจะใช้น้ำยาล้างจานล้างนะครับ 
สีตัวรอกยังสวยอยู่ครับ ยังไม่มีร่อนให้เห็น ดูแล้วเหมือนทำมาหนาพอสมควร  แจ่มครับ 

สรุปตามความคิดผมนะครับ เป็นรอกที่ใช้งานได้ดีตัวนึง ค่อนข้างอึด ลื่นดีครับ เหมาะสำหรับตีเหยื่อที่ไม่เบามาก จนถึงเหยื่อหนักได้เลย  ความลื่นไม่แพ้รอกระดับราคาเดียวกันแน่นอน จะมีข้อเสียอย่างเดียวคือเรื่องน้ำหนักตัวรอกเท่านั้น  แต่ผมว่ายังไม่หนักเท่ารอกทรงกลมบางตัวเลยนะ 

ลากันด้วยภาพนี้นะครับ  ขอบคุณทุกท่านที่เข้าชม  ยินดีรับคำแนะนำติชมจากเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้า ๆ ทุกคนเลยนะครับ