หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

ทดลองส่ง เมื่อกี้นั่งทำมานาน ระบบบอกข้อมูลภาพมากไป เอ๋อไปเลย ยังไงเดี๋ยวมาต่อให้จบนะครับ

ข้ามขั้นตอนการถอดแขนมาเลย เพราะไม่ยาก ถึงตรงนี้ ก่อนยกแขนออก ต้องถอด E-Lock ตัวนี้ออกโดยใช้ไขควงตัวเล็ก ระวังตัวล๊อคกระเด็นหายนะครับ

งัดออกแล้ว ยกแขนหมุนออก แล้วก็ หมุนๆๆๆๆๆ ถอดออกมาจนได้แบบนี้นะครับ ยกเว้นแหวนสปริงกดเบรคตัวซ้ายสุด ยังถอดออกมาไม่ได้นะครับ หลังจากนี้ก็มาถอดชุดห้องเครื่องกัน

สกรูว์แบบนี้มีสามตัว แนะนำให้ใช้เหรียญบาทคลายออกก่อนนะครับ แล้วใช้มือหมุนจะถอดได้โดยง่าย ระวังนิดเวลาดึงห้องเครื่องออกจากเฟรม โดยหงายชุดห้องเครื่องขึ้นด้านบน เพื่อป้องกันเม็ดหน่วงหลุดหาย

นี่ครับ สังเกตุเม็ดหน่วงจะหลุดหายถ้าไม่ระวัง ตอนนี้เราก็แยกห้องเครื่องจากเฟรมเรียบร้อยแล้ว ทีนี้เรามาดูในห้องเครื่องกัน ก่อนอื่นต้องถอดออกมาก่อน

ก่อนอื่นต้องถอด สกรูว์ สองตัวที่เห็น โดยใช้ไขควง หรือประแจ ที่อยู่ในกล่อง แล้วยกฝาออกได้เลย ขั้นตอนนี้ ไม่ต้องกลัวอะไรหลุดหาย

จะเห็นแบบนี้ แต่......ความจริงต้องมีแหวนสปริงกดชุดเบรคอีกอัน ซึ้งก็คืออันซ้ายสุดในภาพที่ 3

มาดูกันชัดๆ(ซึ่งก็ชัดมากไม่ได้ เพราะระบบไม่รองรับ) อิอิอิ จะเห็นว่าห้องเครื่องของรุ่นนี้ ดูแลรักษาง่ายๆ ส่วนนี้เวลาล้างทำความสอาดหลังจากลุยทะเล ไม่จำเป็นต้องรื้อออกมานะครับ แค่ยกเฟืองตัวนอน(พร้อมชุดเบรค)ออกมา แล้วเอาน้ำมันรอนสันล้างๆๆๆๆๆๆๆด้วยแปรง ผึ่งให้แห้ง แล้วก็ทา จารบีใหม่

ทีนี้มาดูชุดเบรคกัน อันนี้เป็นชุดที่โมแล้วนะครับ(หาซื้อที่หน้าตลาด)เรียงตามลำดับเลยครับ

ฝั่งตรงข้าม แทบไม่ต้องไปยุ่งอะไรเลย แค่เอาจารบีไปทาที่เพืองเกลี่ยสาย กะตัวกรีดเสียงนิหน่อย ส่วนลูกปืนก็ถอดเอาไปแช่น้ำมันจักร โดยถอดฝาปรับหน่วง งัดตัวล๊อค(ระวังหลุดหาย)แล้วเอาไปแช่น้ำมันแค่เนี๊ยะ

ส่วนประกอบใต้ฝาปรับหน่วง และตัวล๊อคลูกปืน

แผ่นเบรคแผ่นแรกอยู่ตรงนี้ หลังจากนั้นก็เป็นเฟืองตัวนอน ที่ใต้เฟืองจะเป็นแผ่นสปริง ที่ไปรับกับร่องตรงเฟืองกันตีกลับ ทำให้เกิดเสียง แกร๊ก...ๆ....ๆ เวลาที่ปลาวิ่งออก คนละตัวกะคิกเสียงนะ

แบบนี้

มาดูเรื่องแหวนสปริงกดแผ่นเบรค  รุ่นนี้ใช้แค่ 2 แผ่น ประกบกันแบบนี้ )( ตัวในต้องใส่ก่อนที่จะปิดฝาห้องเครื่อง เพราะขนาดใหญ่กว่าช่องลูกปืนแขนหมุน

ลูกปืนที่มี 3 ตลับ ความจริงรหัส C3 มี 3 แต่ผมไม่ได้ถอดอีก 1 ตรงที่ปรับหน่วงฝั่งมือหมุน ซึ่งเหมือนกับฝั่งเฟืองเกลี่ยสายครับ อิอิอิ ไม่รู้รุ่นใหม่มี anti-revrese ไหม อิอิอิ อันนี้เป็นของ KOYO Made in Japan เชื่อถือได้ มีซีลกันน้ำ แต่ยังไงก็ต้องดูแล ถ้าออกทะเล

อันนี้เป็นของที่ใช้ในการนี้ แขนแต่ง เครดิต น้า Fish.com , มีไรสงสัยโพสต์ถามได้ครับยินดีเข้ามาตอบให้ทุกท่าน

สกรูว์ที่ยึดฝาห้องเครื่อง และ ยึดห้องเครื่องกับเฟรม จะมีแหวนรองคาดว่าทำจากไฟเบอร์ เป็นสีขาวๆ เพื่อกันคลาย เวลาใส่กลับก็ขันพอให้ตึงมือนะครับ คือไม่ต้องออกแรงมาก เดี๋ยวจะทำให้เกลียวเสีย ยิ่งเป็นตัวที่ยึดกับเฟรมต้องระวัง