หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

Daiwa Ize Light 103 ถอยยังไง

เห็นหัวข้อกะทู้แล้วตกใจ นึกว่า Ize Light เป็นรถตัวใหม่

ถ้าน้ามีไดอะแกรม กางดูศึกษาขึ้นตอนในนั้นได้เลยครับ ค่อยๆนั้งดูไม่ยากครับ แต่..............จุดที่ต้องระวังมากถึงมากที่สุด คือน็อตยึดเฟรมรอก ที่ทางไดว่าได้ใส่น้ำยากันคล้ายตัวมา ไขควงที่ถอดตรงหัวพอดีกับหัวน็อตจริงๆไม่งั้น มีเยินน้ำตาตกมาหลายรายแล้ว ก่อนจะขันน็อตควรหาน้ำยาหยอดให้น้ำยากันคล้ายตัว ให้นิ่มลงก่อนหรือหาหัวแร้งจี้ตรงหัวน็อตให้เกิดความร้อน น้ำยาก็จะคล้ายตัว ไม่จับกันแข็ง ต่อจากนั้นก็ลุยเลยครับ

ขอให้โชคดีครับ ไม่ยากและไม่ง่ายครับ รอกตัวนี้

-*- ถอด ไม่ ถอย

หรือไม่ก็ต้อง ถอย มาก่อนค่อย ถอด

แวะเข้าไปที่บึงสำราญครับ เอาแบบง่ายๆ ไม่ต้องออกแรงก็ไปที่ร้าน 7c เข้าไปหาช่างวิทย์ จ้างเค้าล้าง

แต่ถ้าเอาแบบออกแรงเอง ง่ายที่สุดแวะที่ร้าน kanom ขอซื้อนิตยสาร lurelover magazine  เล่ม 8 เปิดไปที่หน้า 81-90 เป็นการล้างรอก daiwa bay casting special มีวิธีการถอดอย่างละเอียด รวมทั้งขั้นตอนการดูแลรักษา รอก i'ze light มีขั้นตอนการถอดและดูแลรักษาแบบเดียวกันเลยครับ

ถ้าขี้เกียจเข้าไป ก็สั่งซื้อนิตยสารทางไปรษณีย์ก็ได้ครับ

ครั้งแรกก็ แบบสาวๆ พรหมจรรย์ แหละครับ ต้องค่อยๆ เบาๆ นุ่มๆ โอ้โลม กันนานหน่อย...
  แต่พอเคยมือ คุ้นมือ เข้าแล้ว ก็ แก้ผ้า เอ้ย แก้อาการนี้ ง่ายๆ ครับ... อิๆ
   
  หากถอดน๊อตปราบเซียน บนฝาสามตัวได้แล้ว ก็ ง่ายละครับ จะมี ยากอีกตัว ก็ คง ตรง น๊อตคุมฝาล๊อคแกนขับ กับ เฟรม อีกจุดนึง ที่ น่ากลัว...
    สำคัญที่สุดคือ ไขควงชนิดดี หัวพอดี กับน๊อต เปเปอร์ ตัวนี้ รอนสัน สำหรับ ละลายน้ำยาล๊อคเกลียว ผ้านุ่มๆ ไว้รองรอก และ...
      ความใจเย็นครับ...
          ขอให้ ถอดได้ง่ายๆ นะครับ ผมเจอมา หลายคน ให้ช่วยถอดให้เป็นสิบๆ ตัวแล้วครับ มาแต่ละตัว หัวเยินมาเลย อ่ะ..

ถ้าครั้งแรกไปให้ที่บึงถอดดีกว่านะคับ เพราะน็อตสามตัวแรกใส่น้ำยากันคลายมาด้วยต้องใช้ไขควงที่พอดีๆ และหัวน็อตก็อ่อนมากถ้าหมุนไม่ดี........เละคับ ประสบการณ์ตรงถอดเองมาแล้ว สุดท้ายก็ต้องไปให้ที่บึงถอดให้ แต่ถ้าจะลองถอดดูก่อนเองก็ได้นะคับ

  ขออภัยพิมพ์ผิดครับ

ขอบคุณครับผม

เห็นหัวน๊อตเยินมาหลายตัวแล้วครับ 

สวัสดีปีใหม่ครับน้าพงษ์