หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

รอกตัวนี้เป็นของเพื่อนผมส่งเอามาให้เช็คสภาพภายใน ว่าสมบูรณ์หรือเปล่า เพราะว่าเพิ่งซื้อรอกเป็นมือสองมา เลยถือโอกาส แอบถ่ายรูปมาลงซะเลย แต่ก็ไม่ได้ลงลึกไปในรายละเอียดมากนั้นเพราะเป็นแค่การเปิดดูความสมบูรณ์ๆว่ารอกยำมาหรือเปล่าเท่านั้น  เดิมทีผมก็เคยมีรอกรุ่นนี้อยู่ในมือแต่เมื่อเร็วๆนี้ทนพิษ ACCU ไม่ไหวก็เลยเอาไปเปลี่ยนเป็น ACCU 870 และจากที่เคยได้ใช้ได้สัมผัสเจ้า SALTIGA 30T มา รู้สึกเลยว่าเป็นรอกที่ หน้าแคบจุสาย PE5 หน้าตัด0.42ได้200 เมตรพอดี แต่เท่าที่ใช้ ใช้แล้วรู้สึกมั่นใจในการอัดปลาใหญ่มาก หมุนลื่น นิ่งมาก เบรกเพียงพอต่อการตกปลาใหญ่ไม่จำเป็นต้องโมเบรกอะไร เสียอย่างเดียวน้ำหนักค่อนข้างเยอะเพราะชิ้นส่วนแทบทุกชิ้น เป็นโลหะอย่างหนาทั้งหมด  มาเริ่มกันเลยดีกว่า

ก่อนื่นต้องหาประแจก่อน ก็เลยไปเอาตัวนี้มาเป็นของ PENN ใช้ได้พอดีเลยครับ

ก่อนอื่นต้องเอาน๊อตมือหมุนออกก่อน

เมื่อถอกมือหมุนออกและเอาสตาร์ปรับเบรกออดก็จะเจอกับเจ้าถ้วยอันนี้ เจ้าถ้วยอันนี้มีหน้าที่เป็นตัวกำเนิดเสียงเวลาปรับเบรก ซึ่งตรงนี้ไดว่าทำออกมาได้ดีมาก หมดปัญหาเรื่องกระเด็นหาย ไม่เหมือนกับของชิมาโน่ ที่เป็นเม็ดลูกปืนเม็ดเล็กๆที่ถอดแต่ละทีต้องค่อยลุ้นว่าจะกระเด็นหายหรือเปล่า

ตัวสตาร์ปรับเบรก ก็เป็นโลหะเจาะรู เพื่อลดน้ำหนัก และเพื่อความสวยงาม

ต่อไปมาดูภายในกันบ้างเมื่อ ยกฝารอกออกก็จะพบห้องเครื่อง ดูแข็งแรงมากไม่มีชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกเลย ฐานห้องเครื่องเป็นชิ้นเดียวกับเฟรมรอก ซึ่งเป็นโลหะอัลลอย อย่างหนากัดกลึงมาอย่างดี  สวยงามและเรียบร้อยดีมาก

เฟืองทั้งคู่เป็นทองเหลืองเกรด A ซี่เฉียง แต่หนาและสูงมาก ขนาดของเฟืองไม่ถึงกับใหญ่โตเพราะเป็นเฟืองแบบ power gear จะไม่ใหญ่โตเหมือนกับพวกเฟือง HI-SPEEDซึ่งเฟืองทั้งคู่ที่เป็นทองเหลืองซี่เฉียงจะให้ความนุมนวลเวลาหมุนมากกว่าเฟืองสแตนเลส และให้กำลังอัดดีกว่าเฟืองสปีดสูง

เฟืองตัวเล็กก็เป็นทองเหลืองซี่เฉียงที่หนาและสูง เพราะห้องเบรกที่ค่อนข้างลึกมีชุดเบรกหลายแผ่น และเฟืองที่สูงนี่เอง มำให้เฟืองทั้งสองตัวมีพื้นที่หน้าสัมผัสหน้าเฟืองมากขึ้น ทำให้ส่งแรงบิดได้อย่างเต็มที่และอีกทั้งยังช่วยในเรื่องความแข็งแรง  หมดปัญหาเรื่องเฟืองรูดแน่นอน

แผ่นเบรกของ SALTIGA จะเป็นแผ่นคาร์บอนด์ เหมือนของชิมาโน่ ให้ความนุมนวลในการเบรกมาก โดยแผ่นเบรกมีขนาดใหญ่กว่าเหรียน5บาท นิดหน่อย 

ห้องเบรกที่ลึก ทำให้มีแผ่นเบรกหลายแผ่น โดยมีแผ่นเบรกถึง 5 แผ่น สร้างกำลังเบรกได้ค่อนข้างหนักใช้ได้

เสาแกนเฟือง เป็นสแตนเลส ทั้งแท่งเงางามมาก

มีดูที่ฝารอกกันบ้าง จะเห็นได้ว่ามีขนาดหนาได้ใจมาก และเป็นที่อยู่ของลูกปืนกันตีกลับ โดยรอกตัวนี้มีระบบกันตีกลับสองชุด ชุดแรกเป็นลูกปืนเดินหน้าทางเดียว อีกชุดเป็นระบบแบบหัวนกกระจอก

ถัดจากลูกปืนกันตีกลับลงมาก็จะเป็น ลูกปืนที่อยู่ใต้ฝาหน่วงโดยลูกปืนตัวนี้มีหน้าที่หล่อลืนแกนสปูน

ข้างบนลูกปืนกันตีกลับก็มีลูกปืนเอาไวหล่อลื่นแกนมือหมุน อีกลูกหนึ่ง

อันนี้เป็นแกนสปูนเป็นสแตนเลส กัดกลึงมาอย่างดี งานเรียบร้อยดีมาก

สปูนฝังคลิกเสียง จะเป็นเห็นเฟืองโลหะทำหน้าที่กรีดเสียง ส่วนแกนเหล็กเล็กๆข้างๆเอาไว้ใส่เม็ดชลอสายหรือเม็ดหน่วง อันนี้ไม่ได้มีมาให้สงสัยว่าเจ้าของเก่าจะถอดออกแล้วทำหาย แต่ไม่เป็นไรผมได้หามาใส่เรียบร้อยแล้ว โดยเอาของวีว่ามาใส่ได้พอดีเลยครับ

อันนี้เป็นฝังคลิกเสียง โดยคลิกเสียงเป็นแบบเขาควายโลหะเสียงดังใช้ได้ดีเหมือนกัน ตรงกลางฝามีลูกปืนเอาไว้หล่อลื่นแกนอีกลูก แต่มีเหมือนแผ่นผ้าปิดลูกปืนเอาไว้คิดว่าน่าจะเอาไว้หยอดน้ำมันนะครับ

  รูปสุดท้ายอยากจะฝากให้ระวังซักนิดหนึ่ง นะครับน๊อตทุกตัวจะมีน้ำยากันคลายอยู่นะครัลเพราะฉะนั้นการไขครั้งแรงต้องใช้ไขควงที่พอดีนะครับไม่งั้นหัวน๊อตจะเสียหายได้ครับ ก็เป็นอันจบ แล้วนะครับสำหรับ Daiwa  SALTIGA 30T โดยรวม สวย ลืน ทน ชิ้นส่วนภายใน สุดยอดครับ