ภาพที่ 1ถอดน็อตหลังมือหมุนออกทั้งสองตัว
ภาพที่ 2ค่อยๆยกตัวปรับแดรก(ต่อไปนี้จะเรียกว่า"เบรค")ออก ระวังอย่าให้เดือยเล็กๆที่เป็นตัวกำเนิดเสียงติ๊ก(เวลาปรับเบรค) หายนะครับตัวเล็กมากๆ ยกสปริงและน็อตทองเหลืองสี่เหลี่ยมออก จากนั้นให้ยกแผ่นกดแผ่นสปริงฝาหอยประกบกันออกด้วย
ภาพที่ 3จะเห็นตลับลูกปืนวันเวย์(ตัวที่มีแกนทองเหลือง) และหมุนฝาปรับหน่วงแกนมือหมุนออก ยกสปริงกดออก นำแผ่นพลาสติคที่ประกบลวดคุมแกนหลอดออก จะเห็นตลับลูกปืนในภาพมีสนิมขึ้นพอสมควร(เดี๋ยวเราจะทำการเปลี่ยน ขนาด 3x10x4 หน่วยเป็นมิลลิเมตรครับ)
ภาพที่ 4ไขน็อตฝาข้างฝั่งมือหมุนออกสี่ตัว
ภาพที่ 5ถ้าพบสนิมลักษณะนี้ไม่ต้องล้างนะครับทิ้งได้เลย จะได้ทำงานได้เร็วขึ้น
ภาพที่ 6ลักษณะภายในหลังจากยกชุดเบรคและจานเฟืองตัวใหญ่ออกแล้ว
ภาพที่ 7จานเฟืองตัวใหญ่ ผ้าเบรค และแผ่นกดเบรค ในรูปต้องเปลี่ยนผ้าเบรคด้วยครับ(เสื่อมแล้ว)
ภาพที่ 8ฝาหน้า ฝาข้างฝั่งมือหมุน และอะหลั่ยจากฝั่งมือหมุน(บางส่วน)
ภาพที่ 9ไขน็อตคุมแผ่นกันตลับลูกปืนที่โคนแกนฝั่งมือหมุนออก(อ่านเข้าใจยากหน่อยนะครับ ภาษาพูด)
ภาพที่ 10ยกแผ่นดังกล่าวออก
ภาพที่ 11ตลับลูกปืนรับคอเฟืองตั้ง(pinion gear)ขึ้นสนิมเหมือนกันครับ ที่ไขควงชี้(ใจเย็นครับ เดี๋ยวเปลี่ยนให้ครับ คอแห้งป่าว? ดื่มน้ำก่อนมั้ย)
ภาพที่ 12ไขน็อตยึดคานกดฟรีสปูลออก เบี่ยงคานตัวนี้และนำออกเฉียงๆได้ครับ
ภาพที่ 13ไขน็อตคุมแผ่นคานโยกออก
ภาพที่ 14ภาพนี้เป็นการทำความสะอาดภายในฝาฝั่งมือหมุน
ภาพที่ 15แหวนเกือกม้าตัวนี้งัดออก ระวัง!...กระเด็นหาย(แหวนคุมเฟืองตัวเกลี่ยสาย)
ภาพที่ 16ไขน็อตคุมเขาควายตัวเรียงสายออก ค่อยๆนำชุดนี้ออกมาทำความสะอาด(ภาพอาจจะไม่ละเอียดมากนักแต่ไม่ยากครับ ลองเทียบดูตามไดอะแกรมครับ)
ภาพที่ 17ทำความสะอาดเฟรมรอก
ภาพที่ 18ขูด Oxide ที่บ่ากันตลับลูกปืนออก(ขั้นตอนการทำความสะอาด)
ภาพที่ 19ล้างตลับลูกปืนวันเวย์
ภาพที่ 20ล้างแกนมือหมุน
1
) 