หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

  >>>>>    สวัสดีครับเพื่อนๆชาวสยาม ที่รักการแต่งรอกเป็นชีวิตจิตใจ    <<<<<

กลับมาพบกันอีกแล้วกับกระทู้ [ แต่งรอก ]  By  Yai_Tak  แนว Beauty & Performance

  วันนี้อยู่บ้านว่างๆ  ไม่ได้ออกตกปลา ( อีกแล้ว )    เลยจับเจ้า พิกซี่เหลือง สุดรักสุดหวง  ออกมาล้างทำความสะอาดหน่อย  นอนตู้มายาวนาน น้ำมัน จาระบี แห้งหมดแล้วไม่รู้  อิอิ

เลยถือโอกาส นำเสนอเจ้าเหลืองตัวเก่งของผม ให้เพื่อนๆที่กำลังคิดจะแต่งรอกรุ่นนี้ ได้ชมป็นแนวทางในการแต่งรอกกันนะครับ

รอกพิกซี่รุ่นนี้  ผลิตในปี 2004  สิบปีมาแล้วครับ    แต่ในบ้านเรา  ความนิยมไม่เสื่อมคลาย  มีแต่คนต้องการ ไม่ว่าจะเป็นมือเก่าที่ต้องการเอาไปใช้งานและสะสม  มือใหม่ที่ได้ยินกิติศัพท์ล่ำลือถึงความเป็นเทพเหยื่อเบาของเจ้าเหลืองตัวนี้

ถ้าพูดถึงเดิมๆเลย  เจ้าเหลืองตัวนี้ไม่ได้เด่นกว่าเพื่อนๆร่วม คศ. เลยครับ  สปูน รูปทรง  การใช้งาน  ไม่ได้แตกต่างจาก สีอื่นๆของพิกซี่ในรุ่นนั้น  แถมจะดูว่าด้อยกว่า  พิกซี่แดง  ที่มีดีที่สปูนเบาขึ้น ตัวเกลี่ยนส่งสายได้ดีขึ้น เบรคก็ดีกว่า

แต่เจ้าเหลืองตัวนี้ มีดีที่  " สี "  ครับ    เพราะสีบอดี้กลางดำดุ ตัดกับฝาข้างสีเหลือง  เลยโดนใจของสาวกไดว่า ผู้พิศมัยการตีเหยื่อเบามาตั้งแต่บัดโน้น จนกระทั้งบัดนาว ก็มิเสื่อมความนิยมลง

ผมคนหนึ่งที่ชื่นชอบและหลงไหลใน หน้าตาสีสัน ของเจ้าตัวนี้  เลยต้องหามาครอบครอง  และด้วยนิสัยที่เป็นคนชอบการแต่งรอก มีหรือที่จะปล่อยให้เจ้าเหลืองใช้ชีวิตอยู่แบบ  " เดิมๆ "


มาดูกันครับ มาดูว่าผมกระทำชำเราเจ้าเหลืองอะไรยังไงบ้าง 

" ของจะดี  มันต้องดีจากภายใน "  หมอเส็ง  กล่าวเอาไว้ครับ  555

เริ่มจากชุดผ้าเบรคก่อนครับ  ชุดเบรคเดิมๆของเจ้าเหลืองก็ชุดทางด้านขวา  ที่มีผ้าเบรคแผ่นเดียว  ขึ้นชื่อว่า กระเด้าเป็นยอด

เลยจัดการเปลี่ยนเอาของ  Daiwa TD-Z 103  ยกชุดมา  แน่นหนึบขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ 

(  ไม่จำเป็นต้องหาผ้าเบรคแต่ง หนึบๆ  เบรคหัวทิ่ม  มาใช้หรอกครับ  เพราะ รอกเล็ก  เหมาะกับสายเล็ก คันเล็ก  เบรคหนักเกินไปไม่ดีแน่ๆ  เจอปลาใหญ่ก็ใช้ฝีมือเอา อย่างมากเราก็เป็นผู้แพ้  ก็ไม่ได้เสียหายอะไร  ใช่ไหมครับน้าๆ )

ชุดเฟืองขับชุดนี้เป็นเฟืองแต่งรอบ 6.8  จากสำนัก KTF  นะครับ  เฟืองเป็นโลหะทองเหลืองทั้งสองตัว  ชุดนี้มาพร้อมตัวเกลี่ยสาย และไลน์ไกด์ สำหรับรอบ 6.8  นะครับ

หรืออีกวิธีก็คือสั่งชุดเฟืองยกชุดจาก PX68 ก็ได้  ถ้าต้องการรอบที่เสถียรจริงๆ ก็ต้องเปลี่ยนเฟืองตัวเกลี่ยสายด้วยนะครับ

ปิดฝาครอบลงไป  ก่อนใส่ฝาปรับหน่วง  ผมเลือกของแต่งที่มีชื่อว่า  คอล่า  (สีดำ)  ของแต่งจากสำนัก Hedgehog studio    มาสวมลงไปเพื่อให้ดูสวยงามและดูแน่นขึ้น

จากนั้นสวมทับด้วยโอริงของเดิมครับ

ฝาปรับหน่วงของเดิมเรียบๆธรรมดาไป  เลือกใช้ของแต่งจากสำนัก  SLP WORKS  มีสกรีนโลโก้สำนักแต่งบนฝาด้วย

น๊อตแต่งใช้ของ  HH  สีดำ หัวหกเหลี่ยม  ระวังตอนขันด้วยนะครับ  เอาแค่พอดึงมือ  หัวเยินล่ะงานเข้าเลยนะครับ อิอิ

ชัดๆกับฝาปรับหน่วง SLP WORKS

สตาร์หยิบยืมมาจาก  Alphas R-edition    จากนั้นใส่ถ้วยรองสีดำตามลงไป  จะได้ดูเข้ากันครับ

แขนแต่งใช้ของสำนักคู่บารมีของไดว่า  สำนักนี้คือ  I'ZE  FACTORY  ปัจจุบันได้ข่าวว่าไม่มีแล้ว เปลี่ยนไปใช้ชื่อ  RCS  แล้วครับ

แขนงุ้ม  80 mm.  กำลังสวยเข้ากับรอกหยดน้ำ  แหวนล๊อคน๊อต กับน๊อตตัวเล็ก  ก็มีมาพร้อมกันในกล่อง  ( ส่วนจะตรงรุ่นหรือไม่ยังไงไม่ทราบ  แต่ได้มือสองมานานหลายปีแล้วครับ แขนอันนี้ )

น๊อตสีเข้ม  จาก  PX68 

น๊อบหกเหลี่ยมหล่อๆ  ไม่มีขาย  อยากได้ต้องหา  Megabass Zonda 10  มาระเบิดเอาครับ  อิอิ

ย้ายมาอีกฝั่งหนึ่ง  ใช้เสาตัวเกลี่ยสาย  ของ  HH  สีดำครับ  เป็นหัวหกเหลี่ยมเล็ก  จุดนี้แค่ดึงมือเหมือนกันนะครับ  ระวังกันด้วยครับ

เฟืองตัวเกลี่ยสาย และไลน์ไกด์ เป็นของแต่งจาก KTF  สำหรับรอบ 6.8 ของเฟืองภายใน  รอบที่ออกมาถึงจะตรงตามสเปคครับ

สปูนเดิม เป็นกิกาส  น้ำหนักเยอะ 

เปลี่ยนมาใช้สปูนแต่งจากสำนัก  I'ZE  FACTORY  ที่ผลิตออกมาสำหรับ  PX68  แต่สามารถใส่กันได้พอดีครับ

เปลี่ยนลูกปืนเป็นของ  ZPI  เพื่อความลื่นยิ่งขึ้น สำหรับทอยเหยื่อเบาๆ

จากนั้นต้องลองของใหม่ครับ  น้ำมันหยอดรอก  ที่ทำออกมาสำหรับงาน  ULTRA LIGHT  โดยเฉพาะ  ของ HH  ครับ

1  หยดพอครับ...

มาถึงฝาข้างฝั่งแม่เหล็กกันบ้างนะครับ

จะเปลี่ยนน๊อตล๊อคฝา  ให้เป็นสีดำ ของ HH    ก็ต้องรื้อกันทั้งฝาแระครับงานนี้

เริ่มจากงัดลูกปืนออกมาก่อน  เรียงอะไหล่ไว้หน่อยนะครับ สำหรับมือใหม่หัดรื้อ จะได้ไม่ งง  ครับ

จากนั้นปรับฝาไปที่คำว่า MAX  พอหงายฝาขีดมาร์คจะต้องตรงกันทุกจุดเหมือนในภาพนะครับ

แล้วไขน๊อตยืดหน่วงแม่เหล็กออกมา  จากนั้นก็ถอดชิ้นส่วนภายในที่เหลือ

จัดการเปลี่ยน และประกอบกลับลงไป  ออกมาสวยดุขึ้นอีกเยอะนะครับ

ป.ลิง  ถ้าน้าท่านใดต้องการความสุดที่เหนือกว่าใคร  สามารถหยิบยืมชุดตัวปรับของ  steez  หรือ SS SV  มาใส่ลงไปได้นะครับ  วงในอยากให้สวยมีสีสัน ก็สั่งวงในมาเปลี่ยนกันตามใจชอบครับ

วงแหวนตรงปรับหน่วงพวกนี้  สามารถสั่งอะไหล่จากรอก steez , SS SV  รุ่นต่างๆมาใส่เพิ่มความสวยงามได้ครับ  แต่ต้องเปลี่ยนวงปรับหน่วง ( วงเลข 1-10 )  เป็นของ steez หรือ SS SV  ก่อนนะครับ

มีหลายหลายสีให้แต่งกันเลยครับ  บังเอิญผมด้วยความขี้เกียจเลยยังไม่เปลี่ยนครับ อิอิ

และแล้วก็เป็นอันเสร็จสิ้น  การตกแต่งเจ้าพิกซี่เหลือง  คงพอจะเป็นแนวทางให้เพื่อนๆที่รักการแต่งรอกได้นำไปใช้กันได้บ้างนะครับ

ลาไปก่อน  จนกว่าจะมีโปรเจ็คใหม่มาให้ชมนะครับ  สวัสดีครับ

>>>>    เตรียมออกงาน  ปีละครั้ง กับกระสูบน้ำไหลครับ   <<<<

ชั่งน้ำหนักให้ชมครับ  ชั่งเมื่อเวลา 21.20 น.  วันที่ 31/1/58

มีสาย pe1 อยู่ในสปูน 75m.  ( สายน่าจะหนัก 3-5 กรัมได้ครับ )

ลองบวกลบดูนะครับ