หน้าแรก|กระดาน|รีวิว|ประมูล|ตลาด|เปิดท้าย

>>>>  สวัสดีครับเพื่อนชาวสยามฟิชชิ่ง  <<<<

  วันนี้มีรอกในคาถาตัวหนึ่ง  ตกแต่งในแนว Beauty & Performance    สวยและใช้งานได้ดี

มาลองชมกันดูนะครับ

SS SV103  รอกรุ่นใหม่ของไดว่า  วางขายปี 2014    ได้มาไว้ในครอบครองสักพักแล้วครับ

สภาพภายในและภายนอก  วัสดุที่ใช้ประกอบรอก  ไม่ได้เป็นรองรุ่นพี่อย่าง  steez  มากนัก

น่าใช้ด้วยน้ำหนักที่เบา  150 g. เอง 

ส่วนการใช้งานจริง  ทำได้ดีไม่เป็นรอง steez  ตัวธรรมดาทั่วๆไปเลยครับ 

น้าท่านใดถ้างบมีจำกัด หรือขี้เกียจเก็บเงินสอย steez  จัดตัวนี้มาผมว่าไม่ผิดหวังนะครับ

ส่วนเรื่องหน้าตาเดิมๆ  หล่อไม่หล่อก็สุดแท้แต่มุมมองของแต่ละท่าน    แต่สำหรับผม ผมว่าต้องอีกนิส...ถึงจะสุดครับ 555

มาดูกันครับ  ว่าทำอะไรเพิ่มเติมในเจ้า  SS SV103 ตัวนี้กันบ้าง

พอดีวันนี้แกะล้างทำความสะอาด เลยนำมารีวิวให้น้าๆชมว่าตกแต่งอะไรไปบ้าง

เรื่มจากภายในที่เปลี่ยนคือ  ผ้าเบรค  ครับ

ผ้าเบรคเดิมๆของ SS SV  จะเป็นผ้าเบรกแผ่นเดียว มีความหนาไม่เกิน 2-3 มิล.  ( ลูกศรชี้ )

จากการที่ได้ลอง  มีโอกาสเด้าได้ ( เอกลักษณ์ของค่ายไดว่า อิอิ )

เลย upgrade  ไปใช้ของแต่ง จำยี่ห้อไม่ได้    เป็นขนาดสำหรับรอก  Daiwa Zillion

ใส่ซ้อนกันไป 2 แผ่น  จะพอดีใกล้เคียงความหนาของผ้าเบรคเดิม  เทสแล้วหนึบกว่าเยอะ

ใส่ลงไปแทนของเดิมเลยครับ

มาถึงน๊อตยึดบอดี้กันบ้าง  น๊อตเดิมๆของรุ่นนี้ จริงๆก็สวยอยู่แล้วเพราะเป็นสีดำมาจากโรงงานเลย  แต่ผมจับเปลี่ยนซะใหม่ ไม่งั้นจะเรียกว่าแต่งเหรอครับ อิอิ

ในภาพจากซ้ายไปขวา คือ  น๊อตเดิมๆ  ,  น๊อตแต่งจาก HH  ,  น๊อตจาก megabass IS


ผมเลือกใช้น๊อตของ megabass IS  เป็นหัวหกเหลี่ยมขนาดใหญ่  มีความแข็งแรงและพังยากกว่าของ HH

จากนั้นมาเปลี่ยนฝาปรับหน่วง  ซึ่งของเดิมสวยน้อยไปหน่อย

ผมเลยใช้ฝาปรับหน่วงจาก  megabass  ตระกูล  IS    สีดำล้วน มาลงให้ดุดัน ตามคอนเซปที่ตั้งใจไว้

ฝาปรับหน่วงของรุ่นนี้ไม่มีคลิกเสียงนะครับ  จะมีฝา กับยางโอริง 1 อันเท่านั้น  ( โอริงอันเล็กด้านบนคือของเดิมๆ)

คราวนี้เราจะใส่ฝาอันใหม่ ซึ่งถอดออกมาจากรอกที่มีคลิกเสียง  วงในของฝาจะกว้างกว่า  ทำให้เวลาใส่เข้าไปจะลื่น ไม่หนึด

ถ้าเป็นชุดแต่งของ HH  เค้าจะมีโอริงหรือแผ่นยางแถมมาให้ด้วย

แต่ของเราต้องประยุกต์เอา  ด้วยการเดินไปที่ร้าน อิเล็กทรอนิก  จัดโอริงขนาดเท่ากัน แต่หนา (อ้วน) กว่าของเดิมนิดหน่อย  ตัวละ 5 บาท แต่งานจบครับ

เพื่อที่เวลาใส่ฝาปรับหน่วงเข้าไปจะได้หนึด

ภาพขวา >>  ใส่โอริงอันใหม่เข้าไปก่อน    ตามด้วยโอริงของเดิม

คราวนี้ใส่ฝาปรับหน่วงก็จะหนึดไม่หลวมคลายง่าย

สตาร์แดร๊ค  จุดที่ต้องรีบเปลี่ยนเลย  เพราะของเดิมดูเหมือนพลาสติกมากๆ

ผมเลือกใช้สตาร์ megabass  IS  พร้อมถ้วยรองสีดำ

>>> สตาร์ตัวใหม่ระยะเบรคจะไม่เท่ากับของเดิม  ต้องเพิ่มแหวนรองเข้าไป 1 ตัว  ( ในภาพแหวนอันละ 5 บาท ขี้เหร่มากๆ อิอิ )

>>> จากนั้นตามด้วยแหวนเดิมๆที่ติดรอกมาครับ

ใส่สตาร์เข้าไป  ตามด้วยถ้วยรองแขน  เริ่มเห็นเค้าความหล่อขึ้นมาแล้ว 555

มาถึงแขน เลือกใช้แขน  RCS 80mm.  พร้อมน๊อบ  RCS

>>> น๊อตสี gun metal  จาก  PX68

>>> แหวนล๊อคน๊อต ได้มาจากแขน I'ze  ( ถ้าจำไม่ผิด นานมาแล้วครับ )  สีจะไม่ออกดำ  จะอมม่วงนิดๆหรือไงเนี้ย  ผมอธิบายไม่ถูก 555

น๊อต 6 เหลี่ยมตัวเล็กๆ  จากชุดแหวนของยี่ห้อ  Sportlife Planet

เสาแกนตัวไลน์ไกด์  หรือชื่อภาษาประกิตว่า  Level wind screw

สีดำ  ของ HH

กระจังหน้าของเดิม สีโครเมี่ยม จมูกแหลมไปนิส  ขอไปหยิบยืมกระจังของ  megabass IS73  เงาปรอท หน้าตัดเรียบๆมาสวมใส่น่าจะดูดีขึ้น

ฝาฝั่งแม่เหล็กด้านใน เปลี่ยนกระสุนเป็น  ลูกปืน  AIR  จาก HH 

ส่วนฝาด้านนอก  เปลี่ยนสองรายการคือ  วงแหวนจากสีทองของเดิม  ไปเป็นสีดำ  ( จาก IS79)

น๊อตฝาเปลี่ยนไปใช่ของ  HH  เป็นแบบรูน๊อตหกเหลี่ยมสีดำ

( โอกาสหน้า ในรอกตัวต่อไป  จะแสดงวิธีทำการเปลี่ยนให้ชมนะครับ  )

สปูนหยิบยืมมาจาก  megabass IS79  สำหรับความจุสายที่มากหน่อย

พร้อมทั้งลูกปืนชนิดเดียวกับฝาข้าง  HH AIR



ปล.  ก่อนจะซื้อลูกปืนรุ่นนี้ไปใช้  ศึกษากันให้ดีก่อนนะครับ  เพราะแกนสปูนบางรุ่นถ้ามันเล็กไป เวลาใส่ลูกปืนเข้าไป  หลวม  ใช้งานไม่ได้นะครับ

สำเร็จเรียบร้อยแล้วครับ 

พอไปวัดตอนสายๆได้ไหมครับ น้าๆ