ภาพที่ 1ในชั่วโมงนี้รอกหยดน้ำสารพัดชนิดมีมากมายในท้องตลาด เรียกว่าตามกันไม่ทันเลยว่ามีกี่รุ่นๆๆ
เหมือนโทรศัพท์มือถือ ออกรุ่นย่อย รุ่นใหม่ ได้ทุกวัน
วันนี้ผมมีรอกหยดน้ำราคารากหญ้า
สำหรับมือใหม่ หรือไว้ใช้สำรอง หรือเอาไว้เล่นๆๆ อะไรก็ตามแต่
ราคา 900 บาท กับทรวดทรง หน้าตา เครื่องนอก เครื่องใน ว่าเป็นเช่นไร
ประกอบการตัดสินใจ จับจองเป็นเจ้าของกันสักตัว ตามเหตุและผลของแต่ละคน
รอกที่ผ่านี้ เป็นรอกใหม่ 100% ไม่เคยใช้งาน แกะให้ดูให้เห็นเครื่องในเท่านั้น
พิจารณาตามภาพเลยนะครับ
ภาพที่ 2900 บาท
มีกล่อง
ไดอะแกรม
ถุงรอก นุ่มๆๆ 1 ใบ
เรื่องการให้ถุงรอก มาจากโรงงานเนี่ยผมชอบมาก
มันเป็นออฟชั่นที่ ทุกบริษัทควรมี
มันได้ใช้จริง และมีประโยชน์จริง
รอกเทพๆๆบางตัว ถุงรอกไม่มี มีก็ไม่ดีด้วย
แต่อันนี้ เกินราคาครับ
ภาพที่ 3บรรยากาศคล้ายๆๆรถสปอร์ทนะครับ
ถ้าใช้วัสดุที่มีคุณภาพ
ลวดลายแบบนี้ มีอนาคตแน่นอน
เพิ่มราคาอีกสักหน่อย
ไม่ต้องถูกมาก ใช้วัสดุทำบอดี้ที่คุณภาพกว่านี้
ผมเชื่อว่าลุกค้าก็ซื้อครับ
งานอโนไดซ์ โลหะ หยาบๆๆไปนิด
ก็ 900 บาท นะ แค่นี้ก็หรูแล้ววว
แขนงุ้ม สตาร์งุ้ม
ภาพที่ 4การทำสีผิว พอใช้ได้ครับ
ตัวบอดี้ทั้งหมดเป็นพลาสติกครับ
การเก็บงานก็พอใช้
นอปเป็นยางนุ่ม ประเภทเดียวกับ ยาง EVA
ฝาปิดเป็นโลหะ อโนไดส์ พอได้ครับ
ภาพที่ 5ถอด
มือหมุนสตาร์งุ้ม ออก
เห็นเสาเกียร์ ค่อนข้างใหญ่โตเป็นทองเหลืองขนาดพี่เบิ้มเลยทีเดียว
คลิกเสียง ตอนปรับสตาร์ก็ใช้ได้เหมือนรอกเทพราคาแพง
เครื่องใน เริ่มเห็นคุณภาพแล้วครับ
ภาพที่ 6กดตรงที่ปลาย ไขควงชี้
กดแล้วบิดลงก็จะเปิดฝา เอาสปูลออกมาได้
การปรับหน่วงแม่เหล็กใช้วิธีบิดเอาตามภาพ
ปรับได้ละเอียดอยู่พอควร
ภาพที่ 7ด้านหน้า
ชอบการออกแบบไกด์ครับ
เป็นทรงที่คิดว่าน่าจะปล่อยสายได้ดีกว่ารูเล็กๆๆ
ภาพที่ 8ระบบหน่วงแม่เหล็ก
มีเม็ดแม่เหล็ก 6 เม็ด
คล้ายๆๆตระกูล วีว่า
ระบบหน่วงแม่เหล็ก รอกราคา ถูกๆๆ ไม่เกิน 1,500
ผมชอบของ รอยบิ อากีร่า กับ โบแกน ชาร์ปอายด์ ครับ
ตัวนี้ก็สมราคาละครับ แต่ถือว่าใช้งานดี
ไม่ซับซ้อน ง่ายๆๆ
งานพลาสติกด้านใน เป็นแบบผิวทรายไม่เรียบวิ้งๆๆซะทีเดียว
ภาพที่ 9สปูน ดูจะมีราคามากสุดในอุปกรณ์รอกตัวนี้
งานสปูล ดูจะเรียบร้อยมากที่สุด
แกนสปูล เป็นแบบแกนยาว
ภาพที่ 10อีกด้าน
งานสปูล เรียบร้อยมาก เทียบเท่ารอกระดับสูงได้เลยทีเดียว
ที่เห็นในภาพเป็นคราบน้ำมันนะครับ
ภาพที่ 11สปูล V น้ำหนักเบา
สวยงาม มีการขลิปแดง ดูสวยงาม
ภาพที่ 12ผิวและการทำสี
ด้านในพ่นสีหยาบๆๆ เหมือนไม่ตั้งใจ
ที่จริงผมว่าถ้าจะทำก็ทำให้เต็มเหมือนด้านนอกไปเลย
หรือไม่ก็ทิ้งโชว์เนื้อพลาสติกเลยจะดีกว่า
ด้านในไม่เรียบร้อยครับ
ภาพที่ 13อันนี้น่าจะเป็นจุดเด่น
เครื่องในที่เห็นแล้ว ไม่ต้องกลัว ว่าเฟืองจะรูด เฟืองจะล้ม
หนามากมายเท่าที่เคยพบมาในรอกตกปลา
นี่ถ้าบอดี้เป็นโลหะ หรืออัพวัสดุให้ดีกว่านี้ อัดไดโนเสาร์ หรือลงทะเลได้เลยนะ
ภาพที่ 14ห้องเกียร์ ไม่มีอะไรซับซ้อน ง่ายๆๆแต่แข็งแรง
จุดนี้เป็นจุดคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่ายแล้วครับ
วัสดุดีกว่ารอก ราคาสูงกว่านี้ แต่ไม่เกิน 1,500 หลายตัวครับ
เบรคเป็นแบบปะเก็นแห้ง 2 ชุด คือ บนเฟือง และ ไต้เฟืองจานเกียร์ครับ
ภาพที่ 15ดูขนาดเฟืองเถอะครับ ประมาณ หนาเท่าเหรียญ 10 บาท วางซ้อนกัน 3 เหรียญ ละครับ
แต่จานกดเบรค ตัวขวา ถ้าให้ดี น่าจะมีความหนากว่านี้สักหน่อย
บางไปนิด ไม่สมกับเป็นจานที่กดเบรคหลักครับ น่าจะหนากว่านี้อีกสัก2-3 เท่า
บางไปครับ เกรงว่ากดเบรคมากๆๆแล้วมันจะยุบ
ภาพที่ 16จุดนี้ผมชอบครับ
มันง่ายๆๆไม่ซับซ้อน
อุปกรณ์น้อยๆๆชิ้นอย่างนี้ ผมว่ามันมีความแกร่งดี
การดูแลรักษาก็ง่าย หากเกิดความชำรุดเสียหาย
ก็หาเทียบ หาบิ้วง่ายครับ
ภาพที่ 17ชุดยกฟรีสปูล ก็เหมือนรอกหยดน้ำทั่วไป
การใส่จารบีจากโรงงานนั้น น้อยไปนิด
จนแทบไม่เห็นเลยครับ
อาจเป็นบางตัวนะครับ
ภาพที่ 18เห็นมั้ยครับว่า
ความหนาของจานเกียร์นั้น
หนาเท่าๆๆกับเสาเมนเกียร์เลย
หนาอะไจมากมายขนาดนั้น
ภาพที่ 19ตรงนี้มีลูกปืนตลับบางๆอีกลูก
อยู่บนบูทและลูกปืนเดินหน้าทางเดียว
ภาพที่ 20ครับ สำหรับท่านที่กำลังพิจารณาหรืออยากรู้ว่าข้างในนั้นเป็นอย่างไร
อยากจับจองมาใช้ กับราคา 900 บาท มันจะคุ้มมั้ย
การลงความเห็น ก็เป็นความเห็นส่วนตัวที่เห็นและลงไป ของผมเท่านั้น
ท่านดูภาพ และตัดสินใจดูเองได้นะครับ
แต่ถ้าจะให้ผมฟันธง
ผมบอกได้เลยว่า 900 แลกกับรอกตัวนี้ เกินคำว่าคุ้มค่ามากมายครับ
ส่วนเรื่องการใช้งาน ท่านต้องลองเอาไปใช้และพิจารณากันอีกครั้งครับ
---ขอบคุณทุกท่าน ทุกคอมเม้นท์ ที่ได้ติดตามนะครับ----
1
) 